Справочник
LD-11
Откидная центральная стойка. Ниже — код IATA, тарифный класс, массы, объем и подходящие самолеты.
- Код IATA
- Прямоугольный контейнер ALP
- Префиксы кода
- ALD, AW2, AWB, AWD, AWZ, DLP, DWB и MWB. Рефрижераторная версия: RWB, RWD и RWZ
- Тарифный класс
- Тип 6
- Размер двери
- 305 x 155 cm (120 x 61 in)
- Подходящие самолеты
- 747, 777, 787, DC-10, MD-11, нижний грузовой отсек
- Макс. масса брутто
- 3,176 kg (7,002 lb)
- Собственный вес
- 185 kg (408 lb)
- Объем по AS1825
- 7.4 m³ (262 ft³)
- Объем по Boeing
- 7.2 m³ (256 ft³)
Как используется LD-11
Контейнер нижнего отсека полной ширины по прямоугольному коду ALP с брезентовой дверью и центральной стойкой, которая откидывается при загрузке.
Именно откидная стойка его и отличает: при формировании открыта вся ширина, затем стойка фиксируется и несет нагрузку в полете. Рефрижераторная версия имеет префиксы RWB, RWD и RWZ и жесткую дверь.
Какие грузы обычно перевозит
Как устроен этот тип
- Контейнер нижнего отсека полной ширины прямоугольного сечения.
- Дверь брезентовая, центральная стойка откидывается, чтобы при загрузке была открыта вся ширина.
- Рефрижераторная версия имеет жесткую дверь и префиксы RWB, RWD и RWZ.
- Алюминиевый лист на каркасе из алюминиевого профиля. Конструкция максимально легкая, потому что каждый килограмм собственной массы отнимает место у оплачиваемого груза.
- Плоское основание с усиленными кромками фиксируется в замках и роликовой системе самолета, поэтому контейнер стоит на месте без отдельного крепления.
- Одна или две стороны скошены по изгибу фюзеляжа, поэтому контейнер заполняет сечение отсека, не оставляя пустых углов.
- Дверь — брезентовая штора со встроенными стропами или откидная жесткая панель.
- У версий под погрузчик есть пазы для вил, так что их перемещают не только тележкой и лифтом, но и погрузчиком.
Почему его выбирают операторы
- Он заполняет закругленное пространство отсека, которое при россыпи осталось бы пустым.
- Весь контейнер загружается и выгружается за один прием, что сокращает время оборота.
- Груз зафиксирован в полете, и каждое место не нужно крепить отдельно.
- Благодаря системе идентификации IATA контейнеры можно передавать между авиакомпаниями и самолетами.
Что уточнить перед бронированием
- Собственная масса вычитается из нагрузки, поэтому более тяжелый контейнер при той же ставке везет меньше груза.
- Груз должен оставаться в контуре. Все, что выходит за профиль, задевает отсек и не принимается при формировании.
- Брезентовая дверь защищает от погоды, но не является надежным запором.