Справочник
LD-9 рефрижераторный
Изотермический контейнер на основании P1P. Ниже — код IATA, тарифный класс, массы, объем и подходящие самолеты.
- Код IATA
- Изотермический контейнер RAP на основании P1P
- Тарифный класс
- Тип 5
- Размер двери
- 216 x 147 cm (85 x 58 in)
- Подходящие самолеты
- 747, 767, 777, 787, DC-10, MD-11, нижний грузовой отсек
- Макс. масса брутто
- Нижний отсек 4,626 kg (10,198 lb); главная палуба 6,000 kg (13,227 lb)
- Собственный вес
- 400 kg (882 lb)
- Внутренний объем
- 9.6 m³ (339 ft³)
Как используется LD-9 рефрижераторный
Рефрижераторный LD-9: изотермический контейнер на основании P1P, выполненный по коду RAP, с жесткой дверью.
У него те же две допустимые массы брутто, что у обычного LD-9: 4,626 kg в нижнем отсеке и 6,000 kg на главной палубе. Внутренний объем с учетом изоляции — 9.6 m³ против 10.8 m³ у обычного.
Какие грузы обычно перевозит
Как устроен этот тип
- Изотермический контейнер на основании P1P.
- Дверь жесткая, потому что изолированный корпус должен быть герметичным.
- Стенки из теплоизолированных панелей, обычно с пенным заполнителем, на стандартном основании контейнера.
- Вместо брезентовой шторы обычных контейнеров — жесткая дверь с уплотнителем.
- Активные контейнеры имеют собственную холодильную установку с питанием от аккумулятора или бортовой сети. Пассивные держат температуру за счет хладоэлементов.
- Температура контролируется все время. На активном контейнере контроллер показывает заданную температуру рядом с фактической.
Почему его выбирают операторы
- Он держит температурный диапазон на всем пути, включая перрон и ожидание на земле — именно там незащищенная холодовая цепь обычно и рвется.
- Он занимает те же позиции в самолете и обрабатывается тем же оборудованием, что и соответствующий обычный контейнер.
- Это обычный выбор для лекарств, вакцин и дорогих скоропортящихся грузов, которые портит любой скачок температуры.
Что уточнить перед бронированием
- Изоляция и оборудование отнимают внутренний объем по сравнению с обычным контейнером.
- Собственная масса заметно выше, поэтому оплачиваемая нагрузка меньше.
- Активному контейнеру на земле нужны питание или зарядка, а перед загрузкой — предварительное охлаждение.