Справочник
M-6 (118" H)
Высокое исполнение M-6. Ниже — код IATA, тарифный класс, массы, объем и подходящие самолеты.
- Код IATA
- 20-футовая плоская паллета PGA высотой 10 футов, с сеткой
- Префиксы кода
- PGA, PGE, PGF, PSA, PSG, P7E, P7F и P7G
- Тарифный класс
- Тип 1
- Подходящие самолеты
- 747 Combi, 777F; 747F только через боковую грузовую дверь
- Макс. масса брутто
- 11,340 kg (25,000 lb)
- Собственный вес
- 500 kg (1,102 lb)
- Объем по AS1825
- 39.6 m³ (1,400 ft³)
Как используется M-6 (118" H)
Высокое исполнение M-6: та же двадцатифутовая паллета PGA, сформированная прямоугольно до 299.7 cm вместо 244 cm.
Дополнительная высота увеличивает объем с 33.7 m³ до 39.6 m³ при той же допустимой массе 11,340 kg, что подходит для легкого объемного груза. На 747F ее можно загрузить только через боковую грузовую дверь.
Какие грузы обычно перевозит
Как устроен этот тип
- Двадцатифутовая паллета для главной палубы с прямоугольным формированием высотой 299.7 cm (118 in). Это высокая версия M-6.
- Плоское основание из алюминиевого листа с усиленными краевыми направляющими, которые фиксируются в системе крепления самолета.
- Груз формируется на основании и удерживается сеткой, закрепленной на кромках.
- Контурное формирование повторяет профиль отсека, прямоугольное использует всю высоту главной палубы.
- Версии с крыльями добавляют откидные или фиксированные боковые расширения для груза, выступающего за основание.
Почему его выбирают операторы
- Принимает груз почти любой формы, потому что ничем не ограничена.
- Собственная масса — наименьшая среди ULD такой площади, поэтому больше веса остается под груз.
- Пустые паллеты складываются стопкой, что удешевляет их возврат.
Что уточнить перед бронированием
- Груз открыт, и удерживает его только сетка, поэтому от качества формирования зависит, доедет ли он целым.
- Готовый груз должен соответствовать контуру отсека, иначе он не поместится.
- Сетки и кромки изнашиваются; и то и другое проверяют перед приемкой.