Довідник
M-6 (118" H)
Висока версія M-6. Код IATA, тарифний клас, маса, об’єм і сумісні літаки — нижче.
- Код IATA
- Пласка 20-футова палета PGA висотою 10 футів, із сіткою
- Префікси коду
- PGA, PGE, PGF, PSA, PSG, P7E, P7F і P7G
- Тарифний клас
- Тип 1
- Сумісні літаки
- 747 Combi, 777F; 747F лише через бічні вантажні двері
- Макс. маса брутто
- 11,340 kg (25,000 lb)
- Маса порожнього
- 500 kg (1,102 lb)
- Об’єм за AS1825
- 39.6 m³ (1,400 ft³)
Як використовують M-6 (118" H)
Висока версія M-6: та сама двадцятифутова палета PGA, сформована з прямими стінками до 299.7 cm замість 244 cm.
Додаткова висота збільшує об’єм з 33.7 m³ до 39.6 m³ за незмінної граничної маси 11,340 kg, що підходить для легких об’ємних вантажів. На 747F вона проходить лише через бічні вантажні двері.
Типові вантажі
Як влаштований цей тип
- Двадцятифутова палета для головної палуби з висотою формування 299.7 cm (118 in). Це висока версія M-6.
- Пласка основа з алюмінієвого листа із загартованими крайовими профілями, що фіксуються в утримувальній системі літака.
- Вантаж формують на основі й утримують сіткою, натягнутою на крайові профілі.
- Контурне формування повторює профіль відсіку. Прямокутне використовує всю висоту головної палуби.
- Версії з крилами мають шарнірні або фіксовані бічні розширення для вантажу, що звисає за основу.
Чому його обирають оператори
- Вона приймає вантаж майже будь-якої форми, бо нічим не огороджена.
- Маса порожнього модуля — найменша серед ULD такої площі, тож більша частка допустимої маси йде на вантаж.
- Порожні палети складають стосом, що знижує вартість їх повернення.
Уточніть це перед бронюванням
- Вантаж відкритий, і сітка — єдине кріплення, тож якість формування визначає, чи дійде вантаж цілим.
- Готовий вантаж має відповідати контуру відсіку, інакше він не вміститься.
- Сітки й крайові профілі зношуються. Обидва перевіряють перед прийманням модуля.