Довідник
M-2
Найбільша гранична маса брутто серед контейнерів головної палуби. Код IATA, тарифний клас, маса, об’єм і сумісні літаки — нижче.
- Код IATA
- 20-футовий коробчастий контейнер AGA
- Префікси коду
- ASE
- Тарифний клас
- Тип 1
- Сумісні літаки
- 747F, 747 Combi, 777F, лише центральні позиції
- Макс. маса брутто
- 11,340 kg (25,000 lb)
- Маса порожнього
- 1,000 kg (2,204 lb)
- Об’єм за AS1825
- 33.7 m³ (1,190 ft³)
Як використовують M-2
Двадцятифутовий контейнер головної палуби, виготовлений за кодом AGA, — один із модулів із найбільшою граничною масою в системі ULD.
З граничною масою 11,340 kg і об’ємом 33.7 m³ за суцільними дверима він працює як невеликий морський контейнер для авіації. Межа 11,340 kg у нього така сама, як у палет M-6 і M-6H, але це закритий модуль. Корпус додає тонну маси порожнього модуля — найбільше серед універсальних ULD.
Типові вантажі
Як влаштований цей тип
- Двадцятифутовий коробчастий контейнер для головної палуби.
- Двері суцільні.
- Міцніший переріз, ніж у обладнання нижньої палуби, розрахований на заповнення головної вантажної палуби вантажника або комбі.
- Профіль прямокутний або з контуром угорі, залежно від того, де на палубі стоїть модуль.
- Двері суцільні або брезентові із сітчастими стропами. Профілі основи відповідають системі фіксації головної палуби.
Чому його обирають оператори
- Маса брутто й об’єм на модуль значно більші, ніж у будь-якого ULD нижнього відсіку.
- Завантажується через головні вантажні двері за один раз — саме це робить обробку вантажника швидкою.
- Підходить для щільних або громіздких відправлень, яким інакше знадобилося б кілька модулів нижньої палуби.
Уточніть це перед бронюванням
- Завантажується лише на вантажники й літаки-комбі з вантажними дверима головної палуби.
- Деякі позиції приймають лише центральне завантаження, що обмежує місця для модуля.
- Для обробки потрібен завантажувач головної палуби, тож не кожна станція може його прийняти.