Довідник
MDP
Шістнадцятифутова палета для головної палуби. Код IATA, тарифний клас, маса, об’єм і сумісні літаки — нижче.
- Код IATA
- 16-футова палета PRA із сіткою
- Префікси коду
- PMA, P4A, P4M і PZA
- Тарифний клас
- Тип 1P
- Сумісні літаки
- 747F, 747 Combi, 777F
- Макс. маса брутто
- 11,300 kg (24,911 lb)
- Маса порожнього
- 410 kg (904 lb)
- Об’єм за AS1825
- 27.6 m³ (974 ft³)
Як використовують MDP
Шістнадцятифутова палета головної палуби із сіткою, виготовлена за кодом PRA, тип 1P.
Гранична маса 11,300 kg, об’єм формування 27.6 m³. Вона коротша за двадцятифутову M-6, тож легше вписується в змішаний план головної палуби, перевозячи майже ту саму масу.
Типові вантажі
Як влаштований цей тип
- Шістнадцятифутова палета для головної палуби, вантаж фіксується сіткою.
- Пласка основа з алюмінієвого листа із загартованими крайовими профілями, що фіксуються в утримувальній системі літака.
- Вантаж формують на основі й утримують сіткою, натягнутою на крайові профілі.
- Контурне формування повторює профіль відсіку. Прямокутне використовує всю висоту головної палуби.
- Версії з крилами мають шарнірні або фіксовані бічні розширення для вантажу, що звисає за основу.
Чому його обирають оператори
- Вона приймає вантаж майже будь-якої форми, бо нічим не огороджена.
- Маса порожнього модуля — найменша серед ULD такої площі, тож більша частка допустимої маси йде на вантаж.
- Порожні палети складають стосом, що знижує вартість їх повернення.
Уточніть це перед бронюванням
- Вантаж відкритий, і сітка — єдине кріплення, тож якість формування визначає, чи дійде вантаж цілим.
- Готовий вантаж має відповідати контуру відсіку, інакше він не вміститься.
- Сітки й крайові профілі зношуються. Обидва перевіряють перед прийманням модуля.