Référence
MDP
Palette de seize pieds pour le pont principal. Code IATA, classe tarifaire, poids, volume et compatibilité avion ci-dessous.
- Code IATA
- Palette PRA de 16 pieds avec filet
- Préfixes de code
- PMA, P4A, P4M et PZA
- Classe tarifaire
- Type 1P
- Avions compatibles
- 747F, 747 Combi, 777F
- Masse brute max.
- 11,300 kg (24,911 lb)
- Poids à vide
- 410 kg (904 lb)
- Volume AS1825
- 27.6 m³ (974 ft³)
Utilisation du MDP
Une palette de pont principal de seize pieds avec filet, au code PRA, homologuée Type 1P.
Masse maximale de 11,300 kg pour 27.6 m³ de volume de constitution. Plus courte que la M-6 de vingt pieds, elle s'insère plus facilement dans un plan de pont principal mixte tout en emportant presque le même poids.
Marchandises habituelles
Organisation de cette famille
- Palette de pont principal de seize pieds, avec la marchandise retenue par un filet.
- Une base plate en tôle d'aluminium avec des rails de bordure durcis qui se verrouillent dans le système de retenue de l'avion.
- La marchandise est montée sur la base et tenue par un filet tendu sur les rails de bord.
- Un montage profilé suit le contour de la soute. Un montage à angle droit utilise toute la hauteur du pont principal.
- Les versions à ailes ajoutent des extensions latérales articulées ou à angle fixe pour la marchandise qui dépasse de la base.
Pourquoi les opérateurs le choisissent
- Elle accepte une marchandise de presque toute forme, puisque rien ne l'enferme.
- Sa tare est la plus faible de toutes les ULD pour cette surface : une plus grande part de la masse va à la marchandise.
- Les unités vides s'empilent à plat, ce qui limite le coût de leur retour.
Points à régler avant de réserver
- La marchandise est à découvert et le filet est la seule retenue : la qualité du montage décide si la charge arrive intacte.
- Le chargement fini doit correspondre au profil de la soute, sinon il n'entre pas.
- Filets et rails de bord s'usent. Les deux sont contrôlés avant l'acceptation de l'unité.