Référence
Demi-palette PLA
Demi-palette à bord profilé. Code IATA, classe tarifaire, poids, volume et compatibilité avion ci-dessous.
- Code IATA
- Demi-palette PLA avec filet
- Préfixes de code
- PLB, FLA, P9A, P9B, P9P, P9R et P9S
- Classe tarifaire
- Type 6
- Avions compatibles
- Soute inférieure des 747, 777, 787 ; pont principal des 707F, 727F, 737F avec chargement profilé
- Masse brute max.
- 3,175 kg (6,999 lb)
- Poids à vide
- 91 kg (200 lb)
- Volume AS1825
- 7.1 m³ (250 ft³)
Utilisation du Demi-palette PLA
Demi-palette profilée construite selon le code PLA, pour soutes inférieures et ponts principaux.
Son profil lui permet d'occuper l'espace arrondi de la soute inférieure. Le pont principal d'un cargo monocouloir l'accepte si la charge elle-même est profilée. Elle est utile quand un envoi ne remplit pas une position de palette entière.
Marchandises habituelles
Organisation de cette famille
- Une demi-palette profilée, utilisable en soute inférieure comme sur le pont principal.
- Une base plate en tôle d'aluminium avec des rails de bordure durcis qui se verrouillent dans le système de retenue de l'avion.
- La marchandise est montée sur la base et tenue par un filet tendu sur les rails de bord.
- Un montage profilé suit le contour de la soute. Un montage à angle droit utilise toute la hauteur du pont principal.
- Les versions à ailes ajoutent des extensions latérales articulées ou à angle fixe pour la marchandise qui dépasse de la base.
Pourquoi les opérateurs le choisissent
- Elle accepte une marchandise de presque toute forme, puisque rien ne l'enferme.
- Sa tare est la plus faible de toutes les ULD pour cette surface : une plus grande part de la masse va à la marchandise.
- Les unités vides s'empilent à plat, ce qui limite le coût de leur retour.
Points à régler avant de réserver
- La marchandise est à découvert et le filet est la seule retenue : la qualité du montage décide si la charge arrive intacte.
- Le chargement fini doit correspondre au profil de la soute, sinon il n'entre pas.
- Filets et rails de bord s'usent. Les deux sont contrôlés avant l'acceptation de l'unité.