Référence
LD-29 réfrigéré
AAU isolé à porte rigide. Code IATA, classe tarifaire, poids, volume et compatibilité avion ci-dessous.
- Code IATA
- Conteneur isotherme profilé RAU sur base P1P
- Classe tarifaire
- Type 5
- Dimensions de la porte
- 300 x 152 cm (118 x 60 in)
- Avions compatibles
- Soute inférieure du 747
- Masse brute max.
- 6,033 kg (13,300 lb)
- Poids à vide
- 450 kg (992 lb)
- Volume intérieur
- 11.1 m³ (392 ft³)
Utilisation du LD-29 réfrigéré
Le LD-29 réfrigéré : un conteneur isotherme profilé sur base P1P, construit selon le code RAU.
C'est la version isolée de l'AAU sec, avec une porte rigide à la place de la toile. Le volume intérieur est de 11.1 m³ et la tare monte à 450 kg, la plus élevée des unités réfrigérées de soute inférieure, pour une masse maximale inchangée de six tonnes.
Marchandises habituelles
Organisation de cette famille
- Une unité de soute inférieure isolée pleine largeur biseautée aux deux extrémités, version réfrigérée de l'AAU sec.
- La porte est rigide. La version sèche a une porte en toile.
- Des parois en panneaux isolés, généralement à âme en mousse, reposent sur une base de conteneur standard.
- Une porte rigide à joint d'étanchéité remplace le rideau en toile des unités sèches.
- Les unités actives ont leur propre groupe froid, sur batterie ou alimentation avion. Les unités passives maintiennent la température grâce à un réfrigérant stocké.
- La température est surveillée en continu. Sur une unité active, le régulateur affiche la consigne à côté de la température réelle.
Pourquoi les opérateurs le choisissent
- Elle maintient une plage de température pendant tout le trajet, y compris sur l'aire de trafic et pendant l'attente au sol, là où une chaîne du froid non protégée lâche le plus souvent.
- Elle utilise les mêmes positions dans l'avion et le même matériel de manutention que l'unité sèche correspondante.
- C'est le choix habituel pour les produits pharmaceutiques, les vaccins et les denrées périssables de valeur, qu'un pic de température rendrait inutilisables.
Points à régler avant de réserver
- L'isolation et le groupe froid réduisent le volume intérieur par rapport à l'unité sèche.
- La tare est bien plus élevée, donc la charge payante plus faible.
- Une unité active a besoin d'alimentation ou d'une recharge au sol, et d'un pré-refroidissement avant le chargement.