Referenz
LD-29 Kühlcontainer
Isolierter AAU mit fester Tür. IATA-Code, Tarifklasse, Gewichte, Volumen und passende Flugzeuge stehen unten.
- IATA-Code
- Konturierter Kühlcontainer RAU auf P1P-Basis
- Tarifklasse
- Typ 5
- Türgröße
- 300 x 152 cm (118 x 60 in)
- Passende Flugzeuge
- Unterdeck der 747
- Max. Gesamtgewicht
- 6,033 kg (13,300 lb)
- Leergewicht
- 450 kg (992 lb)
- Innenvolumen
- 11.1 m³ (392 ft³)
So wird der LD-29 Kühlcontainer eingesetzt
Der gekühlte LD-29: ein konturierter Kühlcontainer auf P1P-Basis, gebaut nach dem Code RAU.
Er ist das isolierte Gegenstück zum trockenen AAU, mit fester Tür statt Plane. Das Innenvolumen beträgt 11.1 m³, das Eigengewicht steigt auf 450 kg, das höchste unter den Unterdeck-Kühlcontainern, bei unverändert sechs Tonnen Bruttozulassung.
Typische Ladung
Aufbau dieser Familie
- Eine vollbreite, isolierte, an beiden Enden abgeschrägte Unterdeck-Einheit, die Kühlversion des trockenen AAU.
- Die Tür ist fest. Die trockene Version nutzt Plane.
- Isolierte Paneelwände, meist mit Schaumkern, stehen auf einer Standard-Containerbasis.
- Eine feste Tür mit Dichtung ersetzt den Planenvorhang der trockenen Einheiten.
- Aktive Einheiten haben eine eigene Kühlung mit Batterie- oder Bordstrom. Passive Einheiten halten die Temperatur mit gespeichertem Kühlmittel.
- Die Temperatur wird durchgehend überwacht. Bei aktiven Einheiten zeigt die Steuerung Soll- und Isttemperatur nebeneinander.
Warum Betreiber ihn wählen
- Sie hält den Temperaturbereich über die gesamte Reise, auch auf dem Vorfeld und bei Wartezeiten am Boden, wo eine ungeschützte Kühlkette meist reißt.
- Sie nutzt dieselben Positionen im Flugzeug und dieselbe Abfertigungstechnik wie die entsprechende trockene Einheit.
- Sie ist die übliche Wahl für Pharmazeutika, Impfstoffe und hochwertige verderbliche Ware, bei denen eine Temperaturspitze die Fracht ruiniert.
Klären Sie diese Punkte vor der Buchung
- Isolierung und Technik kosten gegenüber der trockenen Einheit Innenvolumen.
- Das Eigengewicht ist deutlich höher, daher ist die zahlende Nutzlast geringer.
- Eine aktive Einheit braucht am Boden Strom oder eine Ladung sowie Vorkühlung vor dem Beladen.