參考資料
LD-29冷藏櫃
帶硬質門的隔熱 AAU。IATA 程式碼、費率等級、重量、容積和適用機型見下文。
- IATA 程式碼
- P1P底盤上的RAU弧形冷藏貨櫃
- 運價等級
- 5型
- 艙門尺寸
- 300 x 152 cm (118 x 60 in)
- 適用機型
- 747下貨艙
- 最大總重
- 6,033 kg (13,300 lb)
- 空重
- 450 kg (992 lb)
- 內部容積
- 11.1 m³ (392 ft³)
LD-29冷藏櫃 的用途
冷藏型LD-29：建在P1P底盤上的弧形冷藏貨櫃，依RAU代碼製造。
它是乾貨 AAU 的隔熱版本，以硬質門代替帆布門。內部容積 11.1 m³，自重增至 450 kg，是最重的下貨艙冷藏集裝器，額定總重仍為六噸。
常運貨物
該類別的結構
- 兩端為斜面的全寬隔熱下貨艙集裝器，是乾貨 AAU 的冷藏版本。
- 艙門為硬質，乾貨版本使用帆布門。
- 隔熱板壁（通常為泡沫芯）安裝在標準集裝器底板上。
- 以帶密封條的硬質門代替乾貨集裝器使用的帆布簾。
- 主動式集裝器自帶製冷裝置，由電池或飛機電源供電；被動式集裝器依靠蓄冷劑保持溫度。
- 全程監控溫度。主動式集裝器的控制器同時顯示設定溫度和實際溫度。
運營方為何選擇它
- 全程保持溫度區間，包括停機坪作業和地面等待，而這正是無保護冷鏈最容易斷鏈的環節。
- 使用與對應乾貨集裝器相同的飛機艙位和裝卸裝置。
- 是藥品、疫苗和高價值易腐品的常用選擇，這類貨物一旦溫度驟升就會損毀。
訂艙前請確認以下事項
- 與乾貨集裝器相比，隔熱層和製冷裝置都會佔用內部容積。
- 自重高得多，因此計費載重較低。
- 主動式集裝器在地面需要供電或充電，裝貨前還需預冷。