參考資料
M-1
主貨艙用矩形貨櫃。IATA 程式碼、費率等級、重量、容積和適用機型見下文。
- IATA 程式碼
- P6P底盤上的AMA矩形貨櫃
- 程式碼字首
- AMF、AMG、AMK、AMP、AQA、AQD和AQ6
- 運價等級
- 2型
- 適用機型
- 747F、747 Combi、777F僅限中央位置裝載
- 最大總重
- 6,804 kg (15,000 lb)
- 空重
- 350 kg (772 lb)
- AS1825容積
- 17.6 m³ (623 ft³)
M-1 的用途
依AMA代碼建在P6P底盤上的主貨艙貨櫃，是用於貨機與Combi主貨艙的矩形單元。
額定 6,804 kg，容積 17.6 m³，配內建網帶的帆布門。在 777F 上只能裝在中間位置。
常運貨物
該類別的結構
- 以 P6P 為底板、矩形截面的主貨艙貨櫃。
- 艙門為帆布，內建網狀門帶。
- 結構比下艙裝置更堅固，尺寸適合填滿貨機或客貨混裝機的主貨艙。
- 頂部輪廓為矩形或異形，取決於集裝器在艙面上的位置。
- 艙門為硬質門或帶網帶的帆布門。底板邊軌與主貨艙約束系統匹配。
運營方為何選擇它
- 單個集裝器的總重和容積遠高於任何腹艙 ULD。
- 透過主貨艙門一次裝入，這正是貨機過站快的原因。
- 適合原本需要多個下艙集裝器的重貨或大件貨物。
訂艙前請確認以下事項
- 僅可裝在設有主貨艙門的貨機和客貨混裝機上。
- 部分艙位只接受中間裝載，限制了集裝器的放置位置。
- 裝卸需要主貨艙裝載機，因此並非所有航站都能保障。