参考资料
M-1
主货舱用矩形集装箱。IATA 代码、费率等级、重量、容积和适用机型见下文。
- IATA 代码
- P6P底板上的AMA矩形集装箱
- 代码前缀
- AMF、AMG、AMK、AMP、AQA、AQD和AQ6
- 运价类别
- 2型
- 适用机型
- 747F、747 Combi、777F，仅限中央位置装载
- 最大总重
- 6,804 kg (15,000 lb)
- 空重
- 350 kg (772 lb)
- AS1825容积
- 17.6 m³ (623 ft³)
M-1 的用途
按AMA代码制造的主货舱集装箱，采用P6P底板，是用于货机和客货混装机主货舱的矩形单元。
额定 6,804 kg，容积 17.6 m³，配内置网带的帆布门。在 777F 上只能装在中间位置。
常运货物
该类别的结构
- 以 P6P 为底板、矩形截面的主货舱集装箱。
- 舱门为帆布，内置网状门带。
- 结构比下舱设备更坚固，尺寸适合填满货机或客货混装机的主货舱。
- 顶部轮廓为矩形或异形，取决于集装器在舱面上的位置。
- 舱门为硬质门或带网带的帆布门。底板边轨与主货舱约束系统匹配。
运营方为何选择它
- 单个集装器的总重和容积远高于任何腹舱 ULD。
- 通过主货舱门一次装入，这正是货机过站快的原因。
- 适合原本需要多个下舱集装器的重货或大件货物。
订舱前请确认以下事项
- 仅可装在设有主货舱门的货机和客货混装机上。
- 部分舱位只接受中间装载，限制了集装器的放置位置。
- 装卸需要主货舱装载机，因此并非所有航站都能保障。