Αναφορά
LD-1
Περίγραμμα μισού πλάτους με κωδικό AKC. Ο κωδικός IATA, η κατηγορία χρέωσης, τα βάρη, ο όγκος και τα συμβατά αεροσκάφη βρίσκονται παρακάτω.
- Κωδικός IATA
- Καμπυλωτό κοντέινερ AKC
- Προθέματα κωδικού
- AVC, AVD, AVK, AVJ και, για περονοφόρο, AVY
- Τιμολογιακή κατηγορία
- Τύπος 8
- Μέγεθος θύρας
- 147 x 155 cm (58 x 61 in)
- Αεροσκάφη όπου χωρά
- 747, 767, 777, 787, MD-11 κάτω αμπάρι
- Μέγ. μικτό βάρος
- 1,588 kg (3,501 lb)
- Απόβαρο
- 70 έως 170 kg (155 έως 375 lb)
- Όγκος κατά AS1825
- 5.0 m³ (175 ft³)
Πώς χρησιμοποιείται το LD-1
Κοντέινερ κάτω αμπαριού μισού πλάτους με μία κεκλιμένη πλευρά, που ακολουθεί το περίγραμμα της κοιλιάς ευρύσωμου. Η θύρα είναι από καραβόπανο ή συμπαγής.
Είναι κοντά στο LD-3 και έχει το ίδιο μέγιστο μικτό βάρος, αλλά κατασκευάζεται κατά τον κωδικό AKC με δικά του προθέματα. Το απόβαρο διαφέρει πολύ ανάλογα με την κατασκευή, από 70 έως 170 kg, γι' αυτό αξίζει να ρωτήσετε ποια έκδοση προσφέρει η αεροπορική.
Φορτίο που συνήθως μεταφέρει
Πώς είναι διαμορφωμένη αυτή η κατηγορία
- Μονάδα κάτω αμπαριού μισού πλάτους με μία κεκλιμένη πλευρά.
- Η θύρα είναι κουρτίνα από καραβόπανο ή συμπαγές πάνελ.
- Η έκδοση για περονοφόρο χρησιμοποιεί το πρόθεμα AVY.
- Φύλλο αλουμινίου σε πλαίσιο από διέλαση αλουμινίου. Η δομή μένει όσο πιο ελαφριά γίνεται, επειδή κάθε κιλό απόβαρου παίρνει τη θέση πληρωμένου φορτίου.
- Μια επίπεδη βάση με σκληρυμένες ράγες άκρων κλειδώνει στο σύστημα ασφάλισης και κυλίνδρων του αεροσκάφους, ώστε η μονάδα να μένει σταθερή χωρίς ξεχωριστή πρόσδεση.
- Μία ή δύο πλευρές είναι κεκλιμένες ώστε να ακολουθούν την καμπύλη της ατράκτου, γεμίζοντας τη διατομή της κοιλιάς χωρίς κενές γωνίες.
- Η θύρα είναι είτε κουρτίνα από καραβόπανο με ενσωματωμένους ιμάντες συγκράτησης είτε αρθρωτό συμπαγές πάνελ.
- Οι εκδόσεις για περονοφόρο έχουν υποδοχές ώστε να τις μετακινεί περονοφόρο, καθώς και καρότσι και φορτωτής.
Γιατί το επιλέγουν οι φορείς
- Γεμίζει τον καμπύλο χώρο της κοιλιάς που το χύμα φορτίο θα άφηνε κενό.
- Ολόκληρη η μονάδα φορτώνεται και εκφορτώνεται με μία ανύψωση, κρατώντας σύντομη την αναστροφή.
- Το φορτίο συγκρατείται κατά την πτήση, οπότε κάθε τεμάχιο δεν χρειάζεται δική του πρόσδεση.
- Αεροπορικές και αεροσκάφη μπορούν να ανταλλάσσουν τη μονάδα μέσω του συστήματος αναγνώρισης της IATA.
Ξεκαθαρίστε αυτά τα σημεία πριν κάνετε κράτηση
- Το απόβαρο αφαιρείται από το ωφέλιμο φορτίο, οπότε μια βαρύτερη μονάδα μεταφέρει λιγότερο φορτίο για την ίδια χρέωση.
- Το φορτίο πρέπει να μένει μέσα στο περίγραμμα. Ό,τι ξεπερνά το προφίλ εμποδίζει στο αμπάρι και απορρίπτεται κατά τη συναρμολόγηση.
- Η θύρα από καραβόπανο κρατά έξω τον καιρό. Δεν είναι ασφαλές κλείσιμο.