Αναφορά
LD-8
Πλήρους πλάτους για τα 767 και 787. Ο κωδικός IATA, η κατηγορία χρέωσης, τα βάρη, ο όγκος και τα συμβατά αεροσκάφη βρίσκονται παρακάτω.
- Κωδικός IATA
- DQF
- Προθέματα κωδικού
- ALE, ALN, DLE, DLF, DQP και MQP
- Τιμολογιακή κατηγορία
- Τύπος 6A
- Μέγεθος θύρας
- 234 x 157 cm (92 x 62 in)
- Αεροσκάφη όπου χωρά
- 767, 787 κάτω αμπάρι
- Μέγ. μικτό βάρος
- 2,450 kg (5,401 lb)
- Απόβαρο
- 127 kg (280 lb)
- Όγκος κατά AS1825
- 7.1 m³ (252 ft³)
- Όγκος κατά Boeing
- 6.9 m³ (245 ft³)
Πώς χρησιμοποιείται το LD-8
Κοντέινερ πλήρους πλάτους για το κάτω αμπάρι, κεκλιμένο και στα δύο άκρα, κατασκευασμένο κατά τον κωδικό DQF, τύπου 6A.
Είναι διαστασιολογημένο για τα κάτω αμπάρια των 767 και 787. Η θύρα από καραβόπανο έχει ενσωματωμένους ιμάντες, και τα προθέματα καλύπτουν κατασκευές από αλουμίνιο και από σύνθετα υλικά.
Φορτίο που συνήθως μεταφέρει
Πώς είναι διαμορφωμένη αυτή η κατηγορία
- Μονάδα κάτω αμπαριού πλήρους πλάτους, κεκλιμένη και στα δύο άκρα.
- Η θύρα είναι από καραβόπανο, με ενσωματωμένους ιμάντες θύρας.
- Φύλλο αλουμινίου σε πλαίσιο από διέλαση αλουμινίου. Η δομή μένει όσο πιο ελαφριά γίνεται, επειδή κάθε κιλό απόβαρου παίρνει τη θέση πληρωμένου φορτίου.
- Μια επίπεδη βάση με σκληρυμένες ράγες άκρων κλειδώνει στο σύστημα ασφάλισης και κυλίνδρων του αεροσκάφους, ώστε η μονάδα να μένει σταθερή χωρίς ξεχωριστή πρόσδεση.
- Μία ή δύο πλευρές είναι κεκλιμένες ώστε να ακολουθούν την καμπύλη της ατράκτου, γεμίζοντας τη διατομή της κοιλιάς χωρίς κενές γωνίες.
- Η θύρα είναι είτε κουρτίνα από καραβόπανο με ενσωματωμένους ιμάντες συγκράτησης είτε αρθρωτό συμπαγές πάνελ.
- Οι εκδόσεις για περονοφόρο έχουν υποδοχές ώστε να τις μετακινεί περονοφόρο, καθώς και καρότσι και φορτωτής.
Γιατί το επιλέγουν οι φορείς
- Γεμίζει τον καμπύλο χώρο της κοιλιάς που το χύμα φορτίο θα άφηνε κενό.
- Ολόκληρη η μονάδα φορτώνεται και εκφορτώνεται με μία ανύψωση, κρατώντας σύντομη την αναστροφή.
- Το φορτίο συγκρατείται κατά την πτήση, οπότε κάθε τεμάχιο δεν χρειάζεται δική του πρόσδεση.
- Αεροπορικές και αεροσκάφη μπορούν να ανταλλάσσουν τη μονάδα μέσω του συστήματος αναγνώρισης της IATA.
Ξεκαθαρίστε αυτά τα σημεία πριν κάνετε κράτηση
- Το απόβαρο αφαιρείται από το ωφέλιμο φορτίο, οπότε μια βαρύτερη μονάδα μεταφέρει λιγότερο φορτίο για την ίδια χρέωση.
- Το φορτίο πρέπει να μένει μέσα στο περίγραμμα. Ό,τι ξεπερνά το προφίλ εμποδίζει στο αμπάρι και απορρίπτεται κατά τη συναρμολόγηση.
- Η θύρα από καραβόπανο κρατά έξω τον καιρό. Δεν είναι ασφαλές κλείσιμο.