Αναφορά
LD-3
Η μονάδα κάτω αμπαριού που χρησιμοποιούν οι περισσότερες αεροπορικές. Ο κωδικός IATA, η κατηγορία χρέωσης, τα βάρη, ο όγκος και τα συμβατά αεροσκάφη βρίσκονται παρακάτω.
- Κωδικός IATA
- Καμπυλωτό κοντέινερ AKE
- Προθέματα κωδικού
- AKE, AVA, AVB, AVC, AVK, DVA, DVE, DVP, XKS, XKG και, για περονοφόρο, AKN, AVN, DKN, DVN και XKN
- Τιμολογιακή κατηγορία
- Τύπος 8
- Μέγεθος θύρας
- 147 x 155 cm (58 x 61 in)
- Αεροσκάφη όπου χωρά
- A300, A310, A330, A340, 747, 767, 777, DC-10, MD-11, L-1011 κάτω αμπάρι
- Μέγ. μικτό βάρος
- 1,588 kg (3,500 lb)
- Απόβαρο
- 82 kg (181 lb)
- Όγκος κατά AS1825
- 4.5 m³ (159 ft³)
Πώς χρησιμοποιείται το LD-3
Κοντέινερ κάτω αμπαριού μισού πλάτους με μία κεκλιμένη πλευρά, κατασκευασμένο κατά τον κωδικό AKE. Η θύρα είναι κουρτίνα από καραβόπανο ή συμπαγές πάνελ.
Δύο LD-3 τοποθετούνται δίπλα δίπλα στην κοιλιά ενός ευρύσωμου, γι' αυτό είναι η βασική μονάδα για φορτίο κάτω αμπαριού και το πιο διαδεδομένο ULD σε χρήση. Η οικογένεια προθεμάτων είναι μεγάλη, και οι εκδόσεις για περονοφόρο μετακινούνται τόσο με περονοφόρο όσο και με καρότσι. Φορτώνεται σχεδόν σε κάθε ευρύσωμο που πετά.
Φορτίο που συνήθως μεταφέρει
Πώς είναι διαμορφωμένη αυτή η κατηγορία
- Μονάδα κάτω καταστρώματος μισού πλάτους με μία κεκλιμένη πλευρά, ώστε δύο να χωρούν δίπλα δίπλα στην κοιλιά ευρύσωμου.
- Η θύρα είναι κουρτίνα από καραβόπανο ή συμπαγές πάνελ, ανάλογα με την κατασκευή.
- Οι εκδόσεις για περονοφόρο χρησιμοποιούν τα προθέματα AKN, AVN, DKN, DVN και XKN.
- Φύλλο αλουμινίου σε πλαίσιο από διέλαση αλουμινίου. Η δομή μένει όσο πιο ελαφριά γίνεται, επειδή κάθε κιλό απόβαρου παίρνει τη θέση πληρωμένου φορτίου.
- Μια επίπεδη βάση με σκληρυμένες ράγες άκρων κλειδώνει στο σύστημα ασφάλισης και κυλίνδρων του αεροσκάφους, ώστε η μονάδα να μένει σταθερή χωρίς ξεχωριστή πρόσδεση.
- Μία ή δύο πλευρές είναι κεκλιμένες ώστε να ακολουθούν την καμπύλη της ατράκτου, γεμίζοντας τη διατομή της κοιλιάς χωρίς κενές γωνίες.
- Η θύρα είναι είτε κουρτίνα από καραβόπανο με ενσωματωμένους ιμάντες συγκράτησης είτε αρθρωτό συμπαγές πάνελ.
- Οι εκδόσεις για περονοφόρο έχουν υποδοχές ώστε να τις μετακινεί περονοφόρο, καθώς και καρότσι και φορτωτής.
Γιατί το επιλέγουν οι φορείς
- Γεμίζει τον καμπύλο χώρο της κοιλιάς που το χύμα φορτίο θα άφηνε κενό.
- Ολόκληρη η μονάδα φορτώνεται και εκφορτώνεται με μία ανύψωση, κρατώντας σύντομη την αναστροφή.
- Το φορτίο συγκρατείται κατά την πτήση, οπότε κάθε τεμάχιο δεν χρειάζεται δική του πρόσδεση.
- Αεροπορικές και αεροσκάφη μπορούν να ανταλλάσσουν τη μονάδα μέσω του συστήματος αναγνώρισης της IATA.
Ξεκαθαρίστε αυτά τα σημεία πριν κάνετε κράτηση
- Το απόβαρο αφαιρείται από το ωφέλιμο φορτίο, οπότε μια βαρύτερη μονάδα μεταφέρει λιγότερο φορτίο για την ίδια χρέωση.
- Το φορτίο πρέπει να μένει μέσα στο περίγραμμα. Ό,τι ξεπερνά το προφίλ εμποδίζει στο αμπάρι και απορρίπτεται κατά τη συναρμολόγηση.
- Η θύρα από καραβόπανο κρατά έξω τον καιρό. Δεν είναι ασφαλές κλείσιμο.