Αναφορά
LD-4
Κοντέινερ πλήρους πλάτους με ίσιες πλευρές. Ο κωδικός IATA, η κατηγορία χρέωσης, τα βάρη, ο όγκος και τα συμβατά αεροσκάφη βρίσκονται παρακάτω.
- Κωδικός IATA
- Ορθογώνιο κοντέινερ ALP
- Προθέματα κωδικού
- ALD, AWD, AWZ, DLP και, για περονοφόρο, ALB, ALC, AWB και AWC
- Τιμολογιακή κατηγορία
- Τύπος 8
- Μέγεθος θύρας
- 234 x 155 cm (92 x 61 in)
- Αεροσκάφη όπου χωρά
- 767, 777, 787 κάτω αμπάρι
- Μέγ. μικτό βάρος
- 2,449 kg (5,399 lb)
- Απόβαρο
- 120 kg (264 lb)
- Όγκος κατά AS1825
- 5.7 m³ (201 ft³)
- Όγκος κατά Boeing
- 5.5 m³ (195 ft³)
Πώς χρησιμοποιείται το LD-4
Κοντέινερ κάτω αμπαριού πλήρους πλάτους κατά τον ορθογώνιο κωδικό ALP, με θύρα από καραβόπανο και ενσωματωμένους ιμάντες.
Οι πλευρές είναι ίσιες, κάτι που ταιριάζει στα αμπάρια των 767 και 787 όπου φορτώνεται. Ως πλήρους πλάτους, κάνει τη δουλειά δύο μονάδων μισού πλάτους με μία ανύψωση. Η οικογένεια προθεμάτων περιλαμβάνει αρκετές εκδόσεις για περονοφόρο.
Φορτίο που συνήθως μεταφέρει
Πώς είναι διαμορφωμένη αυτή η κατηγορία
- Μονάδα κάτω αμπαριού πλήρους πλάτους με ίσιες πλευρές.
- Η θύρα είναι από καραβόπανο, με ενσωματωμένους ιμάντες θύρας.
- Οι εκδόσεις για περονοφόρο χρησιμοποιούν τα προθέματα ALB, ALC, AWB και AWC.
- Φύλλο αλουμινίου σε πλαίσιο από διέλαση αλουμινίου. Η δομή μένει όσο πιο ελαφριά γίνεται, επειδή κάθε κιλό απόβαρου παίρνει τη θέση πληρωμένου φορτίου.
- Μια επίπεδη βάση με σκληρυμένες ράγες άκρων κλειδώνει στο σύστημα ασφάλισης και κυλίνδρων του αεροσκάφους, ώστε η μονάδα να μένει σταθερή χωρίς ξεχωριστή πρόσδεση.
- Μία ή δύο πλευρές είναι κεκλιμένες ώστε να ακολουθούν την καμπύλη της ατράκτου, γεμίζοντας τη διατομή της κοιλιάς χωρίς κενές γωνίες.
- Η θύρα είναι είτε κουρτίνα από καραβόπανο με ενσωματωμένους ιμάντες συγκράτησης είτε αρθρωτό συμπαγές πάνελ.
- Οι εκδόσεις για περονοφόρο έχουν υποδοχές ώστε να τις μετακινεί περονοφόρο, καθώς και καρότσι και φορτωτής.
Γιατί το επιλέγουν οι φορείς
- Γεμίζει τον καμπύλο χώρο της κοιλιάς που το χύμα φορτίο θα άφηνε κενό.
- Ολόκληρη η μονάδα φορτώνεται και εκφορτώνεται με μία ανύψωση, κρατώντας σύντομη την αναστροφή.
- Το φορτίο συγκρατείται κατά την πτήση, οπότε κάθε τεμάχιο δεν χρειάζεται δική του πρόσδεση.
- Αεροπορικές και αεροσκάφη μπορούν να ανταλλάσσουν τη μονάδα μέσω του συστήματος αναγνώρισης της IATA.
Ξεκαθαρίστε αυτά τα σημεία πριν κάνετε κράτηση
- Το απόβαρο αφαιρείται από το ωφέλιμο φορτίο, οπότε μια βαρύτερη μονάδα μεταφέρει λιγότερο φορτίο για την ίδια χρέωση.
- Το φορτίο πρέπει να μένει μέσα στο περίγραμμα. Ό,τι ξεπερνά το προφίλ εμποδίζει στο αμπάρι και απορρίπτεται κατά τη συναρμολόγηση.
- Η θύρα από καραβόπανο κρατά έξω τον καιρό. Δεν είναι ασφαλές κλείσιμο.