Αναφορά
LD-6
Πλήρους πλάτους, κεκλιμένο και στα δύο άκρα. Ο κωδικός IATA, η κατηγορία χρέωσης, τα βάρη, ο όγκος και τα συμβατά αεροσκάφη βρίσκονται παρακάτω.
- Κωδικός IATA
- Καμπυλωτό κοντέινερ ALF
- Προθέματα κωδικού
- AWA, AWF και, για περονοφόρο, AWC
- Τιμολογιακή κατηγορία
- Τύπος 6W
- Μέγεθος θύρας
- 305 x 152 cm (120 x 60 in)
- Αεροσκάφη όπου χωρά
- 747, 777, 787, DC-10, MD-11 κάτω αμπάρι
- Μέγ. μικτό βάρος
- 3,175 kg (7,000 lb)
- Απόβαρο
- 230 kg (507 lb)
- Όγκος κατά AS1825
- 9.1 m³ (322 ft³)
- Όγκος κατά Boeing
- 8.9 m³ (316 ft³)
Πώς χρησιμοποιείται το LD-6
Κοντέινερ κάτω αμπαριού πλήρους πλάτους με κεκλιμένα άκρα, κατασκευασμένο κατά τον κωδικό ALF. Η θύρα είναι από καραβόπανο με ενσωματωμένους ιμάντες.
Καλύπτει όλο το πλάτος της κοιλιάς ενός ευρύσωμου, οπότε μία ανύψωση αντικαθιστά δύο μονάδες μισού πλάτους. Υπάρχουν εκδόσεις AWC για περονοφόρο, και το μέγιστο των 3,175 kg είναι στο ίδιο επίπεδο με τα άλλα κοντέινερ κάτω αμπαριού πλήρους πλάτους.
Φορτίο που συνήθως μεταφέρει
Πώς είναι διαμορφωμένη αυτή η κατηγορία
- Μονάδα κάτω αμπαριού πλήρους πλάτους με κεκλιμένα άκρα.
- Η θύρα είναι από καραβόπανο, με ενσωματωμένους ιμάντες θύρας.
- Η έκδοση για περονοφόρο χρησιμοποιεί το πρόθεμα AWC.
- Φύλλο αλουμινίου σε πλαίσιο από διέλαση αλουμινίου. Η δομή μένει όσο πιο ελαφριά γίνεται, επειδή κάθε κιλό απόβαρου παίρνει τη θέση πληρωμένου φορτίου.
- Μια επίπεδη βάση με σκληρυμένες ράγες άκρων κλειδώνει στο σύστημα ασφάλισης και κυλίνδρων του αεροσκάφους, ώστε η μονάδα να μένει σταθερή χωρίς ξεχωριστή πρόσδεση.
- Μία ή δύο πλευρές είναι κεκλιμένες ώστε να ακολουθούν την καμπύλη της ατράκτου, γεμίζοντας τη διατομή της κοιλιάς χωρίς κενές γωνίες.
- Η θύρα είναι είτε κουρτίνα από καραβόπανο με ενσωματωμένους ιμάντες συγκράτησης είτε αρθρωτό συμπαγές πάνελ.
- Οι εκδόσεις για περονοφόρο έχουν υποδοχές ώστε να τις μετακινεί περονοφόρο, καθώς και καρότσι και φορτωτής.
Γιατί το επιλέγουν οι φορείς
- Γεμίζει τον καμπύλο χώρο της κοιλιάς που το χύμα φορτίο θα άφηνε κενό.
- Ολόκληρη η μονάδα φορτώνεται και εκφορτώνεται με μία ανύψωση, κρατώντας σύντομη την αναστροφή.
- Το φορτίο συγκρατείται κατά την πτήση, οπότε κάθε τεμάχιο δεν χρειάζεται δική του πρόσδεση.
- Αεροπορικές και αεροσκάφη μπορούν να ανταλλάσσουν τη μονάδα μέσω του συστήματος αναγνώρισης της IATA.
Ξεκαθαρίστε αυτά τα σημεία πριν κάνετε κράτηση
- Το απόβαρο αφαιρείται από το ωφέλιμο φορτίο, οπότε μια βαρύτερη μονάδα μεταφέρει λιγότερο φορτίο για την ίδια χρέωση.
- Το φορτίο πρέπει να μένει μέσα στο περίγραμμα. Ό,τι ξεπερνά το προφίλ εμποδίζει στο αμπάρι και απορρίπτεται κατά τη συναρμολόγηση.
- Η θύρα από καραβόπανο κρατά έξω τον καιρό. Δεν είναι ασφαλές κλείσιμο.