مرجع
LD-8
بكامل العرض لطائرتي 767 و787. رمز IATA وفئة التسعير والأوزان والحجم والطائرات المناسبة أدناه.
- رمز IATA
- DQF
- بادئات الرمز
- ALE، ALN، DLE، DLF، DQP وMQP
- فئة التعريفة
- النوع 6A
- مقاس الباب
- 234 x 157 cm (92 x 62 in)
- الطائرات المناسبة لها
- 767، 787 العنبر السفلي
- أقصى وزن إجمالي
- 2,450 kg (5,401 lb)
- الوزن الفارغ
- 127 kg (280 lb)
- الحجم وفق AS1825
- 7.1 m³ (252 ft³)
- الحجم وفق Boeing
- 6.9 m³ (245 ft³)
كيف يُستخدم LD-8
حاوية للعنبر السفلي بكامل العرض مائلة من الطرفين، مصنوعة وفق رمز DQF ومن فئة النوع 6A.
مصممة بمقاس العنابر السفلية لطائرتي 767 و787. باب القماش مزود بأحزمة مدمجة، وتشمل البادئات طرازات الألومنيوم والمواد المركّبة.
البضائع التي يحملها عادةً
كيف صُممت هذه الفئة
- وحدة للعنبر السفلي بكامل العرض ومائلة عند الطرفين.
- الباب من القماش بأحزمة مدمجة.
- صفائح ألومنيوم على إطار من الألومنيوم المبثوق. تبقى البنية خفيفة قدر الإمكان، لأن كل كيلوغرام من الوزن الفارغ يأخذ مكان بضائع مدفوعة الأجر.
- قاعدة مسطحة بقضبان حواف مقوّاة تنغلق في نظام المزاليج والبكرات في الطائرة، فتبقى الوحدة ثابتة دون ربط منفصل.
- جانب أو جانبان مائلان ليتبعا انحناء جسم الطائرة، فتملأ الوحدة المقطع العرضي للبطن بدلًا من ترك زوايا فارغة.
- الباب إما ستارة من القماش بأحزمة تثبيت مدمجة، أو لوح صلب مفصلي.
- للطرازات المزودة بجيوب للرافعة الشوكية قنوات تتيح نقلها بالرافعة الشوكية، إضافةً إلى العربة ورافعة التحميل.
لماذا يختاره المشغّلون
- تملأ المساحة المنحنية في البطن التي كانت البضائع السائبة ستتركها فارغة.
- تُحمَّل الوحدة كاملة وتُفرَّغ في رفعة واحدة، ما يقصّر زمن التجهيز بين الرحلات.
- تُثبَّت البضائع أثناء الطيران، فلا تحتاج كل قطعة إلى ربط خاص بها.
- يمكن لشركات الطيران والطائرات تبادل الوحدة وفق نظام التعريف الخاص بـ IATA.
حسم هذه النقاط قبل الحجز
- يُخصم الوزن الفارغ من الحمولة، فتحمل الوحدة الأثقل بضائع أقل بالسعر نفسه.
- يجب أن تبقى الحمولة ضمن الشكل المحدد، فأي شيء يتجاوزه يصطدم بالعنبر ويُرفض عند التجهيز.
- باب القماش يمنع دخول العوامل الجوية، لكنه ليس إغلاقًا آمنًا.