مرجع
LD-3 مبردة
وحدة سلسلة التبريد المعتادة للأدوية. رمز IATA وفئة التسعير والأوزان والحجم والطائرات المناسبة أدناه.
- رمز IATA
- حاوية مبردة مُشكّلة RKN
- بادئات الرمز
- RVN
- فئة التعريفة
- النوع 8
- مقاس الباب
- 137 x 140 cm (54 x 55 in)
- الطائرات المناسبة لها
- 747، 767، 777، 787، DC-10، MD-11 العنبر السفلي
- أقصى وزن إجمالي
- 1,588 kg (3,500 lb)
- الوزن الفارغ
- 210 kg (463 lb)
- الحجم وفق AS1825
- 4.5 m³ (159 ft³)
كيف يُستخدم LD-3 مبردة
حاوية LD-3 المبرّدة، مصنّعة وفق الرمز RKN بجدران معزولة وباب صلب محكم. ويمكن نقل معظمها بالرافعة الشوكية.
هذه الوحدة التي يُنقل فيها معظم الشحن الجوي المتحكم في حرارته، والخيار المعتاد لشحنات الأدوية. والثمن هو الوزن: يرتفع الوزن الفارغ من نحو 82 kg في LD-3 الجافة إلى 210 kg هنا، مع بقاء التصنيف الإجمالي 1,588 kg، فتنخفض الحمولة القابلة للاستخدام تبعًا لذلك.
البضائع التي يحملها عادةً
كيف صُممت هذه الفئة
- وحدة معزولة للعنبر السفلي بنصف العرض وبطرف مائل واحد.
- الباب صلب ويُحكم إغلاق الهيكل المعزول.
- يمكن نقل معظمها بالرافعة الشوكية.
- جدران من ألواح معزولة، عادةً بقلب رغوي، مثبتة على قاعدة حاوية قياسية.
- باب صلب بحشية إحكام بدلًا من ستارة القماش المستخدمة في الوحدات الجافة.
- تحمل الوحدات النشطة تبريدها الخاص بطاقة البطارية أو كهرباء الطائرة، بينما تحافظ الوحدات السلبية على الحرارة بمادة تبريد مخزنة.
- تُراقب الحرارة طوال الوقت، وفي الوحدة النشطة تعرض وحدة التحكم درجة الضبط بجانب الحرارة الفعلية.
لماذا يختاره المشغّلون
- تحافظ على نطاق حراري طوال الرحلة، بما في ذلك ساحة الطائرات والانتظار على الأرض، وهي النقاط التي تنهار فيها عادةً سلسلة التبريد غير المحمية.
- تستخدم مواضع الطائرة ومعدات المناولة نفسها التي تستخدمها الوحدة الجافة المقابلة.
- هي الخيار المعتاد للأدوية واللقاحات والبضائع القابلة للتلف عالية القيمة، حيث يُتلف أي ارتفاع مفاجئ في الحرارة البضائع.
حسم هذه النقاط قبل الحجز
- يشغل العزل والآلات حجمًا داخليًا مقارنةً بالوحدة الجافة.
- الوزن الفارغ أعلى بكثير، فتكون الحمولة المدفوعة الأجر أقل.
- تحتاج الوحدة النشطة إلى كهرباء أو شحن على الأرض، وإلى تبريد مسبق قبل إدخال البضائع.