Kompendium ładunków morskich
40' Platform
Goły czterdziestostopowy pokład. Poniższe wartości to wymiary wnętrza kontenera, drzwi i masy.
- Długość wewnętrzna
- 12.192 m
- Szerokość wewnętrzna
- 2.245 m
- Wysokość wewnętrzna
- 0.648 m
- Otwór drzwiowy, szerokość
- Nie dotyczy
- Otwór drzwiowy, wysokość
- Nie dotyczy
- Kubatura
- Nie dotyczy
- Masa własna
- 5700 kg
- Ładowność
- 39300 kg
Poniższe wartości to zewnętrzny obrys ISO i wysokość pokładu. Platforma nie ma wnętrza, które można by zmierzyć.
Zastosowanie kontenera 40' Platform
Czterdziestostopowa platforma ładunkowa, również bez żadnej zabudowy nad pokładem.
Przyjmuje bardzo długie i bardzo ciężkie ładunki, których nie przyjmie żadna jednostka zamknięta ani ze ścianami — takie, które w przeciwnym razie wymagałyby transportu jako drobnica konwencjonalna (break-bulk). Załadunek jest możliwy od góry i ze wszystkich czterech stron.
Sztauowanie planuje się dla każdej przesyłki osobno. Ładunek zwykle wymaga zatwierdzonego planu mocowania, a jego wymiary decydują o tym, w którym miejscu statku może być przewożony.
Ładunki, do których się nadaje
Konstrukcja kontenera
- Sama platforma ładunkowa: stalowy pokład na masywnym podłużnym podwoziu, bez ścian bocznych, czołowych i dachu.
- To naroża w pozycjach ISO sprawiają, że nadal jest to kontener, a nie zwykła platforma.
- Punkty mocowania biegną na całej długości obu belek bocznych.
- Stalowa rama z drewnianą podłogą, bez ścian bocznych i czołowych. Dzięki temu bardzo duży ciężar może spoczywać na niewielkiej powierzchni.
- Uchwyty mocujące w belkach bocznych o wytrzymałości 3,000 kg.
- Tunel gooseneck na każdym końcu.
Dlaczego wybierają go nadawcy
- Nad pokładem nic nie ma, więc nie ma limitu wysokości, a ładunek może wystawać z każdej strony.
- To najbardziej otwarta jednostka dla elementów rzeczywiście ponadgabarytowych.
- Załadunek jest możliwy od góry i ze wszystkich czterech stron.
Sprawdź przed rezerwacją
- Ładunek nie ma żadnej ochrony i jest w pełni narażony na warunki atmosferyczne i bryzgi morskie.
- Przesyłka zwykle wymaga zatwierdzonego planu sztauowania i mocowania, a naliczane są opłaty za ponadgabaryt.