Deniz yükü referansı
Handysize
Neredeyse her limana uğrayabilen dökme yük gemisi. Aşağıdaki notlar yükü, gövdenin düzenini ve bir gemiyi bu sınıfa sokan sınırı ele alır.
- Tipik dedveyt
- Genellikle yaklaşık 10,000-39,999 DWT
- Tam boy
- Genellikle yaklaşık 180 m
- Genişlik
- Yaklaşık 28.4 m
- Adını veren sınır
- Draft; böylece daha küçük ve sığ limanlara girebilir
- Gemi ekipmanı
- Vinçli, genellikle dört vinç
- Olağan ticaret
- Dünya geneli
- Tipik su çekimi
- Yaklaşık 10.2 m
- Yük ambarları
- 5
Handysize, Supramax ve Capesize gibi adlar yazılı bir standart değil, piyasa alışkanlığıdır. Brokerler, borsalar ve armatörler aynı DWT aralığını kullanmaz. Aşağıdaki kanal ve rıhtım sınırları yayımlanmış rakamlardır ve sabittir. DWT aralıkları ise yol gösterici niteliktedir.
Handysize dökme yük gemileri
Kuru dökme yük filosunun en kalabalık ve en esnek sınıfı; neredeyse her limana uğrayabilen sınıf.
Sığ draft ve geminin kendi vinçleri, ne derin suya ne de kıyı ekipmanına ihtiyaç duyması anlamına gelir. Bu, daha büyük sınıfların tümüne kapalı limanları açar ve bu sınıfın bu kadar çok ticarette istihdam edilmeye devam etmesinin nedeni budur.
Bir Handysize gemi tek seferde çoğu zaman farklı emtialardan birkaç parti taşır. Bu, partilerin küçük ve varış noktalarının dağınık olduğu minör dökme yük ticaretine uygundur.
Gemideki yük
Gövdenin düzeni
- Kepçeler ve konveyörler için yana kayan veya katlanan çelik ambar kapaklarıyla kapatılan büyük ambarlara sahip tek güverte.
- Balast, çift dipte ve üst yan ile hopper tanklarında bulunur. Bu tanklar aynı zamanda ambarı, yük otururken kendiliğinden düzlenecek şekilde biçimlendirir.
- Ambarlar arasında oluklu perdeler bulunur. Bunlar, alan içinde ek posta gerektirmeden yoğun bir yükün itme kuvvetini karşılar.
- Makine ve yaşam mahalleri kıçtadır; böylece baş taraftaki uzunluk yüke ayrılır.
- Vinçli gemiler ambar ağızları arasında güverte vinçleri veya bumbalar taşır ve limanın kendi ekipmanı olmayan yerlerde çalışabilir.
Bu ticaret neden bu gemiyi kullanır
- Kuru bir emtia çuval, kutu veya bağlama olmadan taşınır; bu da ton başına maliyeti düşük tutar.
- Kıyı ekipmanının iyi olduğu yerlerde kepçeler, konveyörler ve gemi yükleyiciler saatte binlerce ton aktarır.
- Vinçli bir gemi, vinci olmayan limanlara uğrayabilir.
- Ambarlar tek seferde farklı emtialardan birkaç parti alabilir.
Kiralamayı (fixture) kesinleştirmeden önce netleştirmeniz gerekenler
- Demir cevheri ve diğer yoğun yükler gövdeye ağır yük bindirir. Geminin aşırı zorlanmaması için yükleme sırası katıdır.
- Bazı konsantreler ve ince taneli yükler sıvılaşabilir. Yüklemeden önce taşınabilir nem sınırına (TML) göre kontrol edilmeleri gerekir.
- Draft ve hava draftı, geminin hangi rıhtımları ve su yollarını kullanabileceğini belirler. Her ikisi de mevsime ve tatlı su payına göre değişir.