FA

مرجع بار دریایی

Handysize

فله‌بری که تقریباً به هر بندری می‌رود. یادداشت‌های زیر بار، چیدمان بدنه و محدودیتی را که کشتی را در این کلاس قرار می‌دهد پوشش می‌دهند.

کشتی Handysize
وزن مرده معمول
معمولاً حدود 10,000-39,999 DWT
طول کلی
معمولاً حدود 180 m
عرض
حدود 28.4 m
محدودیتی که نامش را تعیین می‌کند
آبخور، تا بتواند وارد بنادر کوچک‌تر و کم‌عمق‌تر شود
تجهیزات بارگیری کشتی
مجهز به جرثقیل، معمولاً چهار جرثقیل
تجارت معمول
سراسر جهان
آبخور معمول
حدود 10.2 m
انبارهای بار
5

نام‌هایی مانند Handysize، Supramax و Capesize عرف بازار هستند، نه یک استاندارد مکتوب. کارگزاران، بورس‌ها و مالکان همگی از یک بازه وزن مرده یکسان استفاده نمی‌کنند. محدودیت‌های کانال و پهلوگاه که در ادامه آمده، ارقام منتشرشده و ثابت هستند. بازه‌های وزن مرده جنبه راهنما دارند.

فله‌برهای Handysize

پرشمارترین و انعطاف‌پذیرترین کلاس در ناوگان فله خشک، و کلاسی که تقریباً به هر بندری می‌تواند برود.

آبخور کم و جرثقیل‌های خود کشتی به این معناست که نه به آب عمیق نیاز دارد و نه به تجهیزات ساحلی. این امر بنادری را که به روی همه کلاس‌های بزرگ‌تر بسته‌اند به روی آن باز می‌کند، و به همین دلیل این کلاس در تجارت‌های بسیار متنوعی به کار گرفته می‌شود.

یک کشتی Handysize اغلب چند محموله از کالاهای مختلف را در یک سفر حمل می‌کند. این برای تجارت فله‌های فرعی مناسب است که محموله‌ها کوچک و مقصدها پراکنده‌اند.

بار روی کشتی

  • غلات
  • کود
  • سیمان
  • محصولات فولادی
  • شکر
  • فله‌های فرعی

چیدمان بدنه

  • یک عرشه، با انبارهای بزرگی که با درپوش‌های فولادی بسته می‌شوند؛ این درپوش‌ها برای گراب‌ها و نوار نقاله‌ها به کنار می‌لغزند یا تا می‌شوند.
  • آب توازن در کف دوجداره و در مخازن فوقانی و قیفی قرار دارد. این مخازن همچنین به انبار شکلی می‌دهند که بار هنگام نشستن خودبه‌خود تراز شود.
  • دیواره‌های موج‌دار میان انبارها قرار دارند. آن‌ها فشار بار متراکم را بدون قاب‌بندی اضافی در داخل فضا تحمل می‌کنند.
  • موتورخانه و محل اقامت خدمه در عقب قرار دارند، بنابراین طول جلویی برای بار آزاد می‌ماند.
  • کشتی‌های مجهز به جرثقیل، جرثقیل‌ها یا دکل‌های بالابر عرشه را میان دریچه‌ها دارند و می‌توانند در بندری که تجهیزات خود را ندارد کار کنند.

چرا این تجارت از آن استفاده می‌کند

  • کالای خشک بدون کیسه، جعبه یا مهاربندی جابه‌جا می‌شود و این هزینه هر تن را پایین نگه می‌دارد.
  • جایی که تجهیزات ساحلی خوب باشد، گراب‌ها، نوار نقاله‌ها و بارگیرهای کشتی هزاران تن در ساعت جابه‌جا می‌کنند.
  • کشتی مجهز به جرثقیل می‌تواند به بنادری که جرثقیل ندارند برود.
  • انبارها می‌توانند چند محموله از کالاهای مختلف را در یک سفر جای دهند.

پیش از قطعی کردن اجاره (fix) این موارد را روشن کنید

  • سنگ آهن و دیگر بارهای متراکم فشار زیادی به بدنه وارد می‌کنند. ترتیب بارگیری سخت‌گیرانه است تا کشتی بیش از حد تحت تنش قرار نگیرد.
  • برخی کنسانتره‌ها و نرمه‌ها ممکن است روان شوند. پیش از بارگیری باید با حد رطوبت قابل حمل (TML) سنجیده شوند.
  • آبخور و ارتفاع هوایی تعیین می‌کنند کشتی از کدام پهلوگاه‌ها و آبراه‌ها می‌تواند استفاده کند. هر دو با فصل و ضریب آب شیرین تغییر می‌کنند.
همه انواع کشتی