مرجع بار دریایی
جنرال کارگو
بدنه‌ای چندمنظوره برای محموله‌های مختلط. یادداشت‌های زیر بار، چیدمان بدنه و محدودیتی را که کشتی را در این کلاس قرار می‌دهد پوشش می‌دهند.
- تجهیزات بارگیری کشتی
- تقریباً همیشه مجهز به جرثقیل
- شیوه محاسبه ظرفیت
- تناژ وزن مرده، به‌علاوه ظرفیت انبار بِیل و غله
- اندازه معمول
- معمولاً 5,000-30,000 DWT
- نوع بار
- محموله‌های مختلط، بار شکسته و بار یونیت‌شده
کشتی‌های جنرال کارگو
این کشتی برای باری است که در فله‌بر، تانکر یا کشتی کانتینری جا نمی‌شود. کیسه، فولاد، الوار، ماشین‌آلات، قطعات پروژه‌ای و کانتینرها اغلب در یک سفر کنار هم حمل می‌شوند.
نشانه این نوع کشتی، عرشه میانی (tween deck) است: عرشه‌ای متحرک که انبار را تقسیم می‌کند تا بار سبک بدون له شدن بالای بار سنگین قرار گیرد. انبارها اغلب جعبه‌ای‌شکل‌اند، بنابراین کانتینرها به‌خوبی کنار بار فله‌ای چیده می‌شوند.
جرثقیل‌های خود کشتی به آن امکان می‌دهند در بنادری کار کند که تجهیزات تخلیه و بارگیری اندکی دارند یا اصلاً ندارند. به همین دلیل، پس از آنکه کانتینرها مسیرهای اصلی را در دست گرفتند، این نوع کشتی همچنان کالا را به بنادر کوچک‌تر و در حال توسعه می‌برد.
بار روی کشتی
چیدمان بدنه
- انبارها تقسیم‌بندی شده‌اند، بنابراین هر محموله به‌طور فیزیکی از محموله بعدی جدا می‌ماند. این موضوع زمانی اهمیت دارد که بار شکننده یا پرخطر همراه با کالاهای دیگر حمل می‌شود.
- ساختار کشتی عمداً مقاوم است تا بتواند در بنادری با زیرساخت اندک به کار خود ادامه دهد.
- چند عرشه. عرشه‌های میانی را می‌توان بالا یا پایین برد تا ارتفاع انبار با بار متناسب شود.
- دریچه‌ها بزرگ‌اند و کشتی تقریباً همیشه جرثقیل یا دکل بالابر خود را دارد.
- کف انبارها تقویت شده و نقاط مهاربندی در سراسر انبارها وجود دارد، زیرا هر قطعه جداگانه مهار می‌شود.
- انبارها را می‌توان طوری شکل داد که هم کانتینر و هم بار فله و پالت‌شده را بپذیرند.
چرا این تجارت از آن استفاده می‌کند
- یک سفر می‌تواند ترکیبی از کیسه، پالت، فولاد، الوار، قطعات پروژه‌ای و کانتینر باشد.
- تجهیزات کشتی باعث می‌شود پهلوگیری به جرثقیل ساحلی وابسته نباشد، که در بنادر کوچک‌تر و در حال توسعه اهمیت دارد.
- این کشتی گزینه عملی برای محموله‌ای است که برای فله‌بر بیش از حد کوچک و برای کانتینر نامناسب است.
پیش از قطعی کردن اجاره (fix) این موارد را روشن کنید
- هر قطعه جداگانه جابه‌جا می‌شود، بنابراین بارگیری و تخلیه کندتر از کار فله یا کانتینری است.
- کیفیت چیدمان و مهاربندی بار به برنامه‌ریزان و تخلیه‌وبارگیرها بستگی دارد.
- زمان توقف در بندر و هزینه جابه‌جایی سهم بسیار بیشتری از سفر را به خود اختصاص می‌دهند.