საზღვაო ტვირთის ცნობარი
გენერალური ტვირთი
მრავალფუნქციური კორპუსი შერეული პარტიებისთვის. ქვემოთ მოცემული შენიშვნები მოიცავს ტვირთს, კორპუსის განლაგებას და შეზღუდვას, რომელიც გემს ამ კლასში ათავსებს.
- გემის სატვირთო აღჭურვილობა
- თითქმის ყოველთვის საკუთარი ამწეებით
- როგორ ითვლება ტევადობა
- დედვეიტი ტონებში, ასევე ტრიუმის ტევადობა ტაროვანი და ნაყარი ტვირთისთვის
- ჩვეულებრივი ზომა
- ჩვეულებრივ 5,000-30,000 DWT
- ტვირთის ტიპი
- შერეული პარტიები, ბრეიკბალკი და უნიფიცირებული ტვირთი
გენერალური ტვირთის გემები
ეს გემი იმ ტვირთისთვისაა, რომელიც ბალკერში, ტანკერში ან კონტეინერმზიდში არ ეტევა. ტომრები, ფოლადი, ხე-ტყე, დანადგარები, საპროექტო ტვირთი და კონტეინერები ხშირად ერთ რეისში მიდის.
ამ ტიპის ნიშანია შუალედური გემბანი (tween deck): მოძრავი გემბანი, რომელიც ტრიუმს ჰყოფს, რათა მსუბუქი ტვირთი მძიმის ზემოთ განთავსდეს და არ დაიჭყლიტოს. ტრიუმები ხშირად ყუთის ფორმისაა, ამიტომ კონტეინერები ზუსტად თავსდება ნაყარი ტვირთის გვერდით.
გემის საკუთარი ამწეები საშუალებას აძლევს, იმუშაოს იქ, სადაც პორტს მცირე აღჭურვილობა აქვს ან საერთოდ არ აქვს. სწორედ ამიტომ ეს ტიპი კვლავ ემსახურება ვაჭრობას მცირე და განვითარებად პორტებში მას შემდეგ, რაც ძირითადი ხაზები კონტეინერებმა დაიკავა.
ტვირთი ბორტზე
როგორ არის მოწყობილი კორპუსი
- ტრიუმები დაყოფილია, ამიტომ თითოეული პარტია ფიზიკურად გამოყოფილია მომდევნოსგან. ეს მნიშვნელოვანია, როცა მყიფე ან მაღალი რისკის ტვირთი სხვა საქონელთან ერთად მოგზაურობს.
- კონსტრუქცია განზრახ მტკიცეა, რათა გემმა შეძლოს მუშაობა მცირე ინფრასტრუქტურის მქონე პორტებში.
- რამდენიმე გემბანი. შუალედური გემბნები შეიძლება აიწიოს ან დაიწიოს, რათა ტრიუმის სიმაღლე ტვირთს მოერგოს.
- ლუკები დიდია და გემს თითქმის ყოველთვის საკუთარი ამწეები ან ისრები აქვს.
- ტრიუმის იატაკი გამაგრებულია და დამაგრების წერტილები მთელ ტრიუმებშია განლაგებული, რადგან თითოეული ერთეული ცალკე მაგრდება.
- ტრიუმებს შეიძლება მიეცეს ფორმა, რომ კონტეინერებიც მიიღოს და ნაყარი და პალეტიზებული ტვირთიც.
რატომ იყენებს მას ეს ვაჭრობა
- ერთ რეისში შეიძლება შერეული იყოს ტომრები, პალეტები, ფოლადი, ხე-ტყე, საპროექტო ტვირთი და კონტეინერები.
- გემის აღჭურვილობის წყალობით შესვლა ნაპირის ამწეებზე არ არის დამოკიდებული, რაც მნიშვნელოვანია მცირე და განვითარებად პორტებში.
- ეს ოპტიმალური გემია პარტიისთვის, რომელიც ბალკერისთვის ზედმეტად მცირეა და კონტეინერში ცუდად ეტევა.
რა უნდა გაირკვეს დაფრახტვამდე
- თითოეული ერთეული ცალკე მუშავდება, ამიტომ დატვირთვა და განტვირთვა უფრო ნელია, ვიდრე ნაყარი ან საკონტეინერო ოპერაციები.
- რამდენად კარგად არის ტვირთი განთავსებული და დამაგრებული, დამოკიდებულია დამგეგმავებსა და სტივიდორებზე.
- პორტში დგომის დრო და დამუშავების ღირებულება რეისის გაცილებით დიდ წილს იკავებს.