ข้อมูลอ้างอิงการขนส่งทางทะเล
เรือสินค้าทั่วไป
ตัวเรืออเนกประสงค์สำหรับสินค้าหลายชนิดรวมกัน รายละเอียดด้านล่างครอบคลุมสินค้า การจัดวางโครงสร้างตัวเรือ และข้อจำกัดที่จัดเรือไว้ในประเภทนี้
- อุปกรณ์ขนถ่ายของเรือ
- เกือบทั้งหมดมีเครนประจำเรือ
- วิธีนับความจุ
- ระวางบรรทุกเป็นตัน พร้อมความจุระวางแบบ bale และ grain
- ขนาดทั่วไป
- โดยทั่วไป 5,000-30,000 DWT
- ประเภทสินค้า
- สินค้าหลายชนิดรวมกัน สินค้าแตกกอง และสินค้าที่จัดเป็นหน่วย
เรือสินค้าทั่วไป
นี่คือเรือสำหรับสินค้าที่ไม่เหมาะกับเรือเทกอง เรือบรรทุกน้ำมัน หรือเรือตู้คอนเทนเนอร์ สินค้าบรรจุถุง เหล็ก ไม้ เครื่องจักร ชิ้นงานโครงการ และตู้คอนเทนเนอร์ มักเดินทางร่วมกันในเที่ยวเดียว
จุดเด่นของเรือประเภทนี้คือ tween deck ซึ่งเป็นดาดฟ้าเคลื่อนย้ายได้ที่แบ่งระวางสินค้า ทำให้วางสินค้าเบาไว้เหนือสินค้าหนักได้โดยไม่ถูกทับเสียหาย ระวางสินค้ามักเป็นทรงกล่อง ตู้คอนเทนเนอร์จึงจัดวางได้อย่างเรียบร้อยข้างสินค้าทั่วไป
เครนของเรือเองช่วยให้ทำงานได้ในท่าเรือที่มีอุปกรณ์น้อยหรือไม่มีเลย จึงเป็นเหตุผลที่เรือประเภทนี้ยังคงขนส่งสินค้าเข้าสู่ท่าเรือขนาดเล็กและท่าเรือในประเทศกำลังพัฒนา แม้ตู้คอนเทนเนอร์จะครองเส้นทางหลักไปแล้ว
สินค้าบนเรือ
การจัดวางโครงสร้างตัวเรือ
- ระวางสินค้าถูกแบ่งเป็นส่วน ๆ ทำให้สินค้าแต่ละล็อตแยกจากกันทางกายภาพ ซึ่งสำคัญเมื่อสินค้าเปราะบางหรือมีความเสี่ยงสูงเดินทางร่วมกับสินค้าอื่น
- ตัวเรือถูกสร้างให้แข็งแรงทนทานเป็นพิเศษ เพื่อให้ทำงานได้ต่อเนื่องในท่าเรือที่มีโครงสร้างพื้นฐานน้อย
- ดาดฟ้าหลายชั้น tween deck ยกขึ้นหรือลดลงได้เพื่อให้ความสูงของระวางเหมาะกับสินค้า
- ฝาระวางมีขนาดใหญ่ และเรือแทบทุกลำมีเครนหรือปั้นจั่นของตัวเอง
- พื้นถังเสริมความแข็งแรงและมีจุดผูกยึดทั่วระวาง เพราะสินค้าแต่ละชิ้นต้องยึดแยกกัน
- ระวางปรับรูปทรงให้รับตู้คอนเทนเนอร์ได้ รวมถึงสินค้าทั่วไปและสินค้าบนพาเลท
ทำไมการค้านี้จึงใช้เรือประเภทนี้
- เที่ยวเดียวสามารถรวมสินค้าบรรจุถุง พาเลท เหล็ก ไม้ ชิ้นงานโครงการ และตู้คอนเทนเนอร์
- อุปกรณ์ของเรือทำให้การเทียบท่าไม่ต้องพึ่งเครนบนฝั่ง ซึ่งสำคัญสำหรับท่าเรือขนาดเล็กและท่าเรือในประเทศกำลังพัฒนา
- เป็นเรือที่ใช้งานได้สำหรับล็อตสินค้าที่เล็กเกินไปสำหรับเรือเทกองและไม่เหมาะกับตู้คอนเทนเนอร์
ตกลงประเด็นเหล่านี้ให้ชัดก่อนทำสัญญาเช่าเรือ
- สินค้าแต่ละชิ้นต้องขนถ่ายแยกกัน การบรรทุกและขนถ่ายจึงช้ากว่างานเทกองหรือตู้คอนเทนเนอร์
- คุณภาพการจัดวางและผูกยึดสินค้าขึ้นอยู่กับผู้วางแผนและพนักงานขนถ่ายสินค้า
- เวลาในท่าเรือและค่าขนถ่ายสินค้าคิดเป็นสัดส่วนที่สูงกว่ามากของการเดินทาง