ข้อมูลอ้างอิงการขนส่งทางทะเล
เรือบรรทุกชิ้นไม้สับ
ระวางที่เต็มก่อนถึงขีดจำกัดน้ำหนัก รายละเอียดด้านล่างครอบคลุมสินค้า การจัดวางโครงสร้างตัวเรือ และข้อจำกัดที่จัดเรือไว้ในประเภทนี้
- อุปกรณ์ขนถ่ายของเรือ
- มักติดตั้งสายพานลำเลียงหรือเครนสำหรับขนถ่าย
- วิธีนับความจุ
- ปริมาตรระวางเป็นลูกบาศก์เมตร
- ขนาดทั่วไป
- โดยทั่วไป 40,000-60,000 DWT พร้อมปริมาตรระวางขนาดใหญ่มาก
- ประเภทสินค้า
- ชิ้นไม้สับ
เรือบรรทุกชิ้นไม้สับ
ตัวเรือแบบเทกองที่มีปริมาตรระวางมากกว่าที่ระวางบรรทุกบ่งบอกไว้มาก สินค้าเต็มพื้นที่ก่อนจะถึงขีดจำกัดน้ำหนักเป็นเวลานาน
ชิ้นไม้สับมีน้ำหนักเบามากเมื่อเทียบกับปริมาตร เรือจึงออกแบบตามความจุเป็นลูกบาศก์ ไม่ใช่ตามน้ำหนักเป็นตัน ตัวเรือลึกและเป็นทรงกล่อง และโครงสร้างส่วนบนมักยกสูงเพื่อให้สะพานเดินเรือมองข้ามสินค้าบนดาดฟ้าที่สูงได้
เรือเหล่านี้ให้บริการโรงงานเยื่อกระดาษและกระดาษ เดินทางจากแหล่งป่าไม้ไปยังโรงงาน หลายลำมีอุปกรณ์ขนถ่ายของตัวเอง เพราะท่าเทียบเรือชิ้นไม้สับมักอยู่ห่างไกล
สินค้าบนเรือ
การจัดวางโครงสร้างตัวเรือ
- ตัวเรือและอุปกรณ์ออกแบบสำหรับสินค้าชนิดเดียว ไม่ใช่การค้าทั่วไป
- อุปกรณ์ขนถ่ายเหมาะกับประเภทการค้า เช่น ปั้นจั่นยกหนัก ทางลาดท้ายเรือหรือด้านข้าง ระบบระบายอากาศ หรือระบบทำความเย็น
- โครงสร้างเสริมความแข็งแรงตรงจุดที่สินค้านั้นต้องการ ทั้งสำหรับน้ำหนักกดจุด ดาดฟ้ายานพาหนะ หรือ tween deck หลายชั้น
ทำไมการค้านี้จึงใช้เรือประเภทนี้
- รับสินค้าที่เรือทั่วไปขนส่งไม่ได้อย่างปลอดภัยหรือในต้นทุนที่คุ้มค่า
- อุปกรณ์ในตัวช่วยให้ใช้เวลาในท่าเรือน้อยเมื่อบนฝั่งมีอุปกรณ์น้อย
- สำหรับการค้าหลายประเภท นี่คือเรือเพียงประเภทเดียวที่ใช้งานได้จริง
ตกลงประเด็นเหล่านี้ให้ชัดก่อนทำสัญญาเช่าเรือ
- การค้าแคบ เรือจึงหายากและอัตราค่าระวางแข่งขันได้น้อยกว่าเรือในตลาดเปิด
- เที่ยวกลับมักเป็นเรือเปล่าบรรทุกน้ำอับเฉา เพราะอุปกรณ์เฉพาะทางไม่มีสินค้าให้บรรทุกกลับ
- การค้าหลายประเภทมีกฎเฉพาะของตนเพิ่มเติมจากกฎหมายว่าด้วยการขนส่งสินค้าทั่วไป