ข้อมูลอ้างอิงการขนส่งทางทะเล
ตลาดเรือบรรทุกน้ำมัน
สินค้าเหลว แบ่งตามสิ่งที่อยู่ในถัง รายละเอียดด้านล่างครอบคลุมสินค้า การจัดวางโครงสร้างตัวเรือ และข้อจำกัดที่จัดเรือไว้ในประเภทนี้
- อุปกรณ์ขนถ่ายของเรือ
- ขนถ่ายสินค้าเองด้วยปั๊มสินค้า
- วิธีนับความจุ
- ระวางบรรทุกเป็นตัน (DWT) ปริมาตรสินค้าเป็นลูกบาศก์เมตรหรือบาร์เรล
- ขนาดทั่วไป
- ตั้งแต่ต่ำกว่า 10,000 ถึงมากกว่า 300,000 DWT
- ประเภทสินค้า
- ของเหลวและก๊าซแบบเทกอง
ตลาดเรือบรรทุกน้ำมัน
เรือเหล่านี้บรรทุกของเหลวแบบเทกอง ตลาดแบ่งประเภทตามชนิดของเหลว ไม่ใช่เพียงขนาดตัวเรือ น้ำมันดิบ ผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียมสำเร็จรูป เคมีภัณฑ์ ก๊าซเหลว และยางมะตอย ล้วนต้องใช้เรือต่างชนิดกัน
โครงสร้างร่วมกันคือตัวเรือสองชั้น สินค้าแยกอยู่ในถังต่าง ๆ ก๊าซเฉื่อยที่รักษาระดับออกซิเจนในช่องว่างไอระเหยให้ต่ำกว่าระดับที่จะติดไฟได้ และปั๊มกับท่อร่วมของเรือเองเพื่อให้ขนถ่ายสินค้าได้โดยไม่ต้องใช้เครนบนฝั่ง
เรือบรรทุกของเหลวห้าประเภทด้านล่างแตกต่างกันในด้านการเคลือบและโครงสร้างถัง วิธีล้างถังระหว่างสินค้าแต่ละเที่ยว และกฎเกณฑ์ที่ใช้ในการเดินเรือ
สินค้าบนเรือ
การจัดวางโครงสร้างตัวเรือ
- ตัวเรือสองชั้นแยกถังสินค้าออกจากน้ำทะเล โดยมีพื้นที่น้ำอับเฉาที่ด้านข้างและด้านล่าง MARPOL กำหนดให้เรือบรรทุกน้ำมันต้องมีโครงสร้างนี้
- สินค้าอยู่ในหลายถัง ผนังกั้นตามยาวและตามขวางจำกัดการกระฉอกของของเหลว
- ระบบก๊าซเฉื่อยรักษาบรรยากาศในถังให้มีออกซิเจนต่ำกว่าระดับที่ไอระเหยจะติดไฟได้
- ปั๊มสินค้าและท่อถาวรเชื่อมกับท่อร่วมกลางลำเรือ เรือจึงสูบสินค้าขึ้นฝั่งได้เอง
- ถังสำหรับสินค้าที่ต้องรักษาความอุ่นเพื่อให้สูบได้จะติดตั้งขดลวดให้ความร้อน
ทำไมการค้านี้จึงใช้เรือประเภทนี้
- ของเหลวปริมาณมากเคลื่อนย้ายได้โดยไม่ต้องมีบรรจุภัณฑ์
- เรือสูบสินค้าออกได้เอง ท่าเทียบเรือจึงต้องการเพียงท่อและถัง ไม่ใช่เครนขนาดใหญ่
- ถังแยกทำให้บรรทุกหลายเกรดในเที่ยวเดียวได้โดยไม่ปะปนกัน
ตกลงประเด็นเหล่านี้ให้ชัดก่อนทำสัญญาเช่าเรือ
- การล้างถังระหว่างสินค้าแต่ละเที่ยวเสียทั้งเวลาและเงิน สินค้าที่เรือบรรทุกครั้งล่าสุดเป็นตัวกำหนดว่าจะบรรทุกอะไรต่อได้
- บริษัทน้ำมันรายใหญ่ตรวจคัดกรองเรือเพิ่มเติมจากกฎของสมาคมจัดชั้นเรือและรัฐเจ้าของธง และผลการตรวจนั้นเป็นตัวตัดสินว่าใครจะใช้เรือลำนั้น
- ความรับผิดด้านมลพิษสูงมาก ทั้งเรือและท่าเทียบเรือต้องปฏิบัติตามกฎการถ่ายโอนสินค้าที่เข้มงวด