Tra cứu hàng đường biển
Thị trường tàu chở dầu
Hàng lỏng, phân loại theo chất chứa trong két. Các ghi chú dưới đây đề cập đến hàng hóa, cách bố trí thân tàu và giới hạn xếp con tàu vào cỡ này.
- Thiết bị làm hàng của tàu
- Tự dỡ hàng bằng bơm hàng
- Cách tính sức chở
- Trọng tải tấn (DWT), dung tích hàng tính bằng mét khối hoặc thùng
- Kích thước thông thường
- Từ dưới 10,000 đến hơn 300,000 DWT
- Loại hàng
- Chất lỏng và khí dạng rời
Thị trường tàu chở dầu
Các tàu này chở chất lỏng dạng rời. Thị trường phân loại chúng theo loại chất lỏng, không chỉ theo kích thước thân tàu. Dầu thô, sản phẩm tinh chế, hóa chất, khí hóa lỏng và nhựa đường mỗi loại cần một kiểu tàu khác nhau.
Bố trí chung gồm thân tàu hai lớp vỏ, hàng được chia vào các két riêng biệt, khí trơ giữ khoang hơi dưới mức oxy có thể gây cháy, cùng bơm và cụm ống góp riêng của tàu để có thể dỡ hàng mà không cần cẩu trên bờ.
Năm loại tàu chở dầu ở phía dưới khác nhau về lớp phủ và kết cấu két, về cách vệ sinh két giữa các chuyến hàng và về các quy định mà chúng phải tuân theo.
Hàng trên tàu
Cách bố trí thân tàu
- Thân tàu hai lớp vỏ giữ két hàng cách biệt với nước biển, với khoang dằn ở hai bên và đáy. MARPOL yêu cầu điều này đối với tàu chở dầu.
- Hàng nằm trong nhiều két. Vách ngăn dọc và ngang hạn chế mức độ sóng sánh của chất lỏng.
- Hệ thống khí trơ giữ không khí trong két dưới mức oxy mà hơi hàng có thể bắt lửa.
- Bơm hàng và đường ống cố định nối tới cụm ống góp ở giữa tàu, nên tàu tự bơm hàng lên bờ.
- Két chứa hàng cần giữ đủ ấm để bơm được lắp ống xoắn gia nhiệt.
Vì sao ngành hàng này sử dụng nó
- Khối lượng lớn chất lỏng được vận chuyển mà không cần bao bì.
- Tàu tự bơm hàng ra, nên bến chỉ cần đường ống và bồn chứa thay vì cần cẩu hạng nặng.
- Các két riêng biệt cho phép nhiều loại hàng đi cùng một chuyến mà không bị lẫn.
Thống nhất những điểm này trước khi chốt thuê tàu
- Vệ sinh két giữa các chuyến hàng tốn thời gian và tiền bạc. Hàng tàu chở lần trước quyết định hàng nào được xếp tiếp theo.
- Các tập đoàn dầu khí lớn thẩm định tàu ngoài các quy định của đăng kiểm và quốc gia treo cờ, và việc thẩm định đó quyết định ai sẽ thuê tàu.
- Trách nhiệm về ô nhiễm rất nặng. Cả tàu và bến đều tuân theo quy tắc chuyển tải nghiêm ngặt.