Tra cứu hàng đường biển
Tàu chở dầu thô
Những tàu chở dầu nặng nhất đang hoạt động. Các ghi chú dưới đây đề cập đến hàng hóa, cách bố trí thân tàu và giới hạn xếp con tàu vào cỡ này.
- Thiết bị làm hàng của tàu
- Tự dỡ hàng bằng bơm hàng
- Cách tính sức chở
- Trọng tải tấn (DWT); hàng tính bằng thùng
- Kích thước thông thường
- Từ khoảng 80,000 DWT đến hơn 320,000 DWT
- Loại hàng
- Dầu thô
Tàu chở dầu thô
Các tàu này chở dầu thô từ vùng sản xuất đến nhà máy lọc dầu. Xét theo trọng lượng hàng, đây là những tàu buôn lớn nhất đang hoạt động.
Thị trường đặt tên các cỡ tàu: Aframax, Suezmax, VLCC (tàu chở dầu thô rất lớn, khoảng 300,000 DWT) và ULCC lớn hơn nữa. Các tên này dựa theo tuyến đường và giới hạn kênh đào, không phải tiêu chuẩn thành văn.
Dầu thô không cần lớp phủ như sản phẩm tinh chế, nên các tàu này được đóng để tối đa sức chở thay vì đổi loại hàng. Những tàu lớn nhất thường bốc dỡ hàng ngoài khơi, vì ít cảng đủ sâu để tàu cập cầu.
Hàng trên tàu
Cách bố trí thân tàu
- VLCC và ULCC là các cỡ tàu được dùng nhiều nhất trên các tuyến dầu thô đường dài, chở khoảng 200,000 đến 400,000 tấn.
- Aframax và Suezmax nhỏ hơn. Chúng được chọn khi tuyến đi qua thủy lộ hẹp, hoặc khi cảng không tiếp nhận được tàu lớn hơn.
- Thân tàu hai lớp vỏ giữ két hàng cách biệt với nước biển, với khoang dằn ở hai bên và đáy. MARPOL yêu cầu điều này đối với tàu chở dầu.
- Hàng nằm trong nhiều két. Vách ngăn dọc và ngang hạn chế mức độ sóng sánh của chất lỏng.
- Hệ thống khí trơ giữ không khí trong két dưới mức oxy mà hơi hàng có thể bắt lửa.
- Bơm hàng và đường ống cố định nối tới cụm ống góp ở giữa tàu, nên tàu tự bơm hàng lên bờ.
- Két chứa hàng cần giữ đủ ấm để bơm được lắp ống xoắn gia nhiệt.
Vì sao ngành hàng này sử dụng nó
- Khối lượng lớn chất lỏng được vận chuyển mà không cần bao bì.
- Tàu tự bơm hàng ra, nên bến chỉ cần đường ống và bồn chứa thay vì cần cẩu hạng nặng.
- Các két riêng biệt cho phép nhiều loại hàng đi cùng một chuyến mà không bị lẫn.
Thống nhất những điểm này trước khi chốt thuê tàu
- Vệ sinh két giữa các chuyến hàng tốn thời gian và tiền bạc. Hàng tàu chở lần trước quyết định hàng nào được xếp tiếp theo.
- Các tập đoàn dầu khí lớn thẩm định tàu ngoài các quy định của đăng kiểm và quốc gia treo cờ, và việc thẩm định đó quyết định ai sẽ thuê tàu.
- Trách nhiệm về ô nhiễm rất nặng. Cả tàu và bến đều tuân theo quy tắc chuyển tải nghiêm ngặt.