Tra cứu hàng đường biển
Tàu chở sản phẩm dầu
Két được phủ lớp bảo vệ cho dầu tinh chế. Các ghi chú dưới đây đề cập đến hàng hóa, cách bố trí thân tàu và giới hạn xếp con tàu vào cỡ này.
- Thiết bị làm hàng của tàu
- Tự dỡ hàng bằng bơm hàng
- Cách tính sức chở
- Trọng tải tấn (DWT)
- Kích thước thông thường
- Thường 10,000-75,000 DWT
- Loại hàng
- Sản phẩm dầu mỏ tinh chế
Tàu chở sản phẩm dầu
Các tàu này chở dầu tinh chế (xăng, dầu diesel, nhiên liệu phản lực, naphtha và gasoil) từ nhà máy lọc dầu đến kho phân phối.
Các két được phủ lớp bảo vệ, thường là epoxy. Lớp phủ giữ hàng sạch và cho phép tàu đổi loại hàng sau khi vệ sinh. Két riêng và bơm riêng cho phép nhiều loại hàng đi cùng nhau mà không bị lẫn.
Ngành hàng chia thành sản phẩm 'sạch', cần lớp phủ và vệ sinh kỹ, và sản phẩm 'bẩn' như dầu nhiên liệu, nơi việc bám bẩn ít quan trọng hơn nhiều.
Hàng trên tàu
Cách bố trí thân tàu
- Ngành này có tên gọi cỡ tàu riêng. Handymax phục vụ các cảng nhỏ hơn. Medium Range (MR) là cỡ tàu chở sản phẩm dầu được giao dịch phổ biến nhất, dùng ở nơi sản lượng và thiết bị cảng lớn hơn.
- Thân tàu hai lớp vỏ giữ két hàng cách biệt với nước biển, với khoang dằn ở hai bên và đáy. MARPOL yêu cầu điều này đối với tàu chở dầu.
- Hàng nằm trong nhiều két. Vách ngăn dọc và ngang hạn chế mức độ sóng sánh của chất lỏng.
- Hệ thống khí trơ giữ không khí trong két dưới mức oxy mà hơi hàng có thể bắt lửa.
- Bơm hàng và đường ống cố định nối tới cụm ống góp ở giữa tàu, nên tàu tự bơm hàng lên bờ.
- Két chứa hàng cần giữ đủ ấm để bơm được lắp ống xoắn gia nhiệt.
Vì sao ngành hàng này sử dụng nó
- Khối lượng lớn chất lỏng được vận chuyển mà không cần bao bì.
- Tàu tự bơm hàng ra, nên bến chỉ cần đường ống và bồn chứa thay vì cần cẩu hạng nặng.
- Các két riêng biệt cho phép nhiều loại hàng đi cùng một chuyến mà không bị lẫn.
Thống nhất những điểm này trước khi chốt thuê tàu
- Vệ sinh két giữa các chuyến hàng tốn thời gian và tiền bạc. Hàng tàu chở lần trước quyết định hàng nào được xếp tiếp theo.
- Các tập đoàn dầu khí lớn thẩm định tàu ngoài các quy định của đăng kiểm và quốc gia treo cờ, và việc thẩm định đó quyết định ai sẽ thuê tàu.
- Trách nhiệm về ô nhiễm rất nặng. Cả tàu và bến đều tuân theo quy tắc chuyển tải nghiêm ngặt.