FA

مرجع بار دریایی

بازار تانکرها

بار مایع، دسته‌بندی‌شده بر اساس محتوای مخازن. یادداشت‌های زیر بار، چیدمان بدنه و محدودیتی را که کشتی را در این کلاس قرار می‌دهد پوشش می‌دهند.

کشتی بازار تانکرها
تجهیزات بارگیری کشتی
تخلیه خودکار با پمپ بار
شیوه محاسبه ظرفیت
تناژ وزن مرده (DWT)، حجم بار بر حسب متر مکعب یا بشکه
اندازه معمول
از کمتر از 10,000 تا بیش از 300,000 DWT
نوع بار
مایعات و گازهای فله

بازار تانکرها

این کشتی‌ها مایعات را به‌صورت فله حمل می‌کنند. بازار آن‌ها را بر اساس نوع مایع دسته‌بندی می‌کند، نه فقط اندازه بدنه. نفت خام، فرآورده‌های پالایشی، مواد شیمیایی، گاز مایع و آسفالت هر یک کشتی متفاوتی می‌خواهند.

چیدمان مشترک آن‌ها شامل بدنه دوجداره، تقسیم بار میان مخازن جداگانه، گاز بی‌اثر که فضای بخار را زیر سطح اکسیژنِ لازم برای اشتعال نگه می‌دارد، و پمپ‌ها و منیفولد خود کشتی است تا بدون جرثقیل ساحلی تخلیه کند.

پنج نوع تانکری که در ادامه می‌آیند، از نظر پوشش و ساخت مخزن، شیوه شست‌وشوی مخازن میان دو محموله و مقرراتی که تحت آن فعالیت می‌کنند با هم تفاوت دارند.

بار روی کشتی

  • نفت خام
  • فرآورده‌های پالایشی
  • مواد شیمیایی
  • گازهای مایع
  • روغن‌های گیاهی
  • آسفالت و قیر

چیدمان بدنه

  • بدنه دوجداره مخازن بار را از دریا جدا نگه می‌دارد و فضای آب توازن در کناره‌ها و کف قرار دارد. MARPOL این را برای نفتکش‌ها الزامی می‌کند.
  • بار در چند مخزن قرار دارد. دیواره‌های طولی و عرضی میزان تلاطم مایع را محدود می‌کنند.
  • سیستم گاز بی‌اثر جو مخزن را زیر سطح اکسیژنی نگه می‌دارد که در آن بخار ممکن است آتش بگیرد.
  • پمپ‌های بار و خط لوله ثابت به منیفولدی در میانه کشتی می‌رسند، بنابراین کشتی بار خود را به ساحل پمپ می‌کند.
  • مخازن بارهایی که باید به‌قدر کافی گرم بمانند تا قابل پمپ باشند، کویل گرمایشی دارند.

چرا این تجارت از آن استفاده می‌کند

  • حجم زیادی از مایع بدون بسته‌بندی جابه‌جا می‌شود.
  • کشتی خودش بار را تخلیه می‌کند، بنابراین پایانه به لوله و مخزن نیاز دارد نه جرثقیل سنگین.
  • مخازن جداگانه امکان می‌دهند چند نوع فرآورده بدون اختلاط در یک سفر حمل شوند.

پیش از قطعی کردن اجاره (fix) این موارد را روشن کنید

  • شست‌وشوی مخازن میان دو محموله وقت و هزینه می‌برد. آخرین بار کشتی تعیین می‌کند چه باری را می‌تواند بعداً بارگیری کند.
  • شرکت‌های بزرگ نفتی علاوه بر مقررات کلاس و پرچم، کشتی‌ها را خودشان ارزیابی (vetting) می‌کنند و همین ارزیابی تعیین می‌کند چه کسی کشتی را اجاره کند.
  • مسئولیت آلودگی سنگین است. کشتی و پایانه هر دو از قواعد سخت‌گیرانه انتقال بار پیروی می‌کنند.
همه انواع کشتی