مرجع بار دریایی
Ultramax
بار بیشتر از Supramax، با بدنه‌ای تقریباً یکسان. یادداشت‌های زیر بار، چیدمان بدنه و محدودیتی را که کشتی را در این کلاس قرار می‌دهد پوشش می‌دهند.
- وزن مرده معمول
- معمولاً حدود 60,000-65,999 DWT
- طول کلی
- معمولاً حدود 200 m
- عرض
- حدود 32.24 m
- محدودیتی که نامش را تعیین می‌کند
- مجهز به جرثقیل، ساخته‌شده با همان قابلیت پذیرش بندری Supramax
- تجهیزات بارگیری کشتی
- مجهز به جرثقیل، معمولاً چهار جرثقیل 30 تا 35 تنی
- تجارت معمول
- سراسر جهان
- آبخور معمول
- حدود 13 m
- انبارهای بار
- 5
نام‌هایی مانند Handysize، Supramax و Capesize عرف بازار هستند، نه یک استاندارد مکتوب. کارگزاران، بورس‌ها و مالکان همگی از یک بازه وزن مرده یکسان استفاده نمی‌کنند. محدودیت‌های کانال و پهلوگاه که در ادامه آمده، ارقام منتشرشده و ثابت هستند. بازه‌های وزن مرده جنبه راهنما دارند.
فله‌برهای Ultramax
گام کنونی در فله‌برهای مجهز به جرثقیل: وزن مرده بیشتر از Supramax با ابعادی تقریباً یکسان، و مصرف سوخت بهتر به ازای هر تن بار.
طرح‌های Ultramax حاصل تلاش برای کاهش مصرف سوخت پس از رکود 2008 بودند. فرم‌های بهبودیافته بدنه و ماشین‌آلات کارآمدتر، بار بیشتری را با سوخت کمتر حمل می‌کنند.
این کلاس به گزینه پیش‌فرض برای کشتی جدید مجهز به جرثقیل تبدیل شده و به‌تدریج جای Supramax را به‌عنوان اندازه‌ای که از کارخانه‌های کشتی‌سازی سفارش داده می‌شود می‌گیرد.
بار روی کشتی
چیدمان بدنه
- یک عرشه، با انبارهای بزرگی که با درپوش‌های فولادی بسته می‌شوند؛ این درپوش‌ها برای گراب‌ها و نوار نقاله‌ها به کنار می‌لغزند یا تا می‌شوند.
- آب توازن در کف دوجداره و در مخازن فوقانی و قیفی قرار دارد. این مخازن همچنین به انبار شکلی می‌دهند که بار هنگام نشستن خودبه‌خود تراز شود.
- دیواره‌های موج‌دار میان انبارها قرار دارند. آن‌ها فشار بار متراکم را بدون قاب‌بندی اضافی در داخل فضا تحمل می‌کنند.
- موتورخانه و محل اقامت خدمه در عقب قرار دارند، بنابراین طول جلویی برای بار آزاد می‌ماند.
- کشتی‌های مجهز به جرثقیل، جرثقیل‌ها یا دکل‌های بالابر عرشه را میان دریچه‌ها دارند و می‌توانند در بندری که تجهیزات خود را ندارد کار کنند.
چرا این تجارت از آن استفاده می‌کند
- کالای خشک بدون کیسه، جعبه یا مهاربندی جابه‌جا می‌شود و این هزینه هر تن را پایین نگه می‌دارد.
- جایی که تجهیزات ساحلی خوب باشد، گراب‌ها، نوار نقاله‌ها و بارگیرهای کشتی هزاران تن در ساعت جابه‌جا می‌کنند.
- کشتی مجهز به جرثقیل می‌تواند به بنادری که جرثقیل ندارند برود.
- انبارها می‌توانند چند محموله از کالاهای مختلف را در یک سفر جای دهند.
پیش از قطعی کردن اجاره (fix) این موارد را روشن کنید
- سنگ آهن و دیگر بارهای متراکم فشار زیادی به بدنه وارد می‌کنند. ترتیب بارگیری سخت‌گیرانه است تا کشتی بیش از حد تحت تنش قرار نگیرد.
- برخی کنسانتره‌ها و نرمه‌ها ممکن است روان شوند. پیش از بارگیری باید با حد رطوبت قابل حمل (TML) سنجیده شوند.
- آبخور و ارتفاع هوایی تعیین می‌کنند کشتی از کدام پهلوگاه‌ها و آبراه‌ها می‌تواند استفاده کند. هر دو با فصل و ضریب آب شیرین تغییر می‌کنند.