مرجع بار دریایی
یخچالی
کل یک انبار در دمای معین. یادداشت‌های زیر بار، چیدمان بدنه و محدودیتی را که کشتی را در این کلاس قرار می‌دهد پوشش می‌دهند.
- تجهیزات بارگیری کشتی
- معمولاً مجهز به جرثقیل، با درهای جانبی در برخی طرح‌ها
- شیوه محاسبه ظرفیت
- حجم انبار بر حسب فوت مکعب یا متر مکعب
- اندازه معمول
- معمولاً 100,000-650,000 فوت مکعب
- نوع بار
- بار فاسدشدنی
کشتی‌های یخچالی
در کشتی یخچالی (ریفر)، خود انبارها عایق‌بندی و سردسازی می‌شوند. این با کشتی کانتینری که کانتینرهایی با واحد سرمایشی مستقل حمل می‌کند تفاوت دارد.
چند عرشه فضا را به محفظه‌های کوچک تقسیم می‌کنند که هر یک دمای خود را دارد، بنابراین کالاهای مختلف می‌توانند در یک سفر حمل شوند. هوای سرد از میان بار عبور داده می‌شود، نه فقط از اطراف آن.
این روش زمانی راه اصلی حمل میوه، گوشت و ماهی بود. بیشتر این تجارت به کانتینرهای یخچالی منتقل شده است که به پایانه خاصی نیاز ندارند و می‌توانند به داخل خشکی ادامه دهند. کشتی‌های یخچالی اختصاصی همچنان در مسیرهای فصلی پرحجم، به‌ویژه موز و مرکبات، فعال‌اند.
بار روی کشتی
چیدمان بدنه
- کنترل دما خودکار است. سیستم دمای انتخاب‌شده را حفظ کرده و در طول سفر بر آن نظارت می‌کند.
- بدنه و تجهیزات پیرامون یک بار طراحی شده‌اند، نه برای تجارت عمومی.
- تجهیزات جابه‌جایی با نوع تجارت مطابقت دارد: دکل‌های بالابر سنگین، رمپ عقب یا جانبی، سیستم تهویه یا تأسیسات سردسازی.
- سازه در جایی که آن بار نیاز دارد تقویت شده است: برای بارهای نقطه‌ای، عرشه‌های خودرو یا چند عرشه میانی.
چرا این تجارت از آن استفاده می‌کند
- باری را می‌برد که کشتی عمومی نمی‌تواند به‌طور ایمن یا با هزینه معقول حمل کند.
- تجهیزات داخلی زمان توقف در بندر را جایی که ساحل تجهیزات اندکی دارد کوتاه نگه می‌دارد.
- برای بسیاری از این تجارت‌ها، تنها کشتی عملی است.
پیش از قطعی کردن اجاره (fix) این موارد را روشن کنید
- این تجارت محدود است، بنابراین کشتی‌ها کمیاب‌اند و نرخ‌ها کمتر از تناژ بازار آزاد رقابتی است.
- سفر برگشت اغلب بدون بار و با آب توازن انجام می‌شود، زیرا تجهیزات ویژه، باری برای برگشت ندارند.
- بسیاری از این تجارت‌ها مقررات خاص خود را افزون بر قوانین عادی حمل بار دارند.