საზღვაო ტვირთის ცნობარი
რეფრიჟერატორული
მთელი ტრიუმი მოცემულ ტემპერატურაზე. ქვემოთ მოცემული შენიშვნები მოიცავს ტვირთს, კორპუსის განლაგებას და შეზღუდვას, რომელიც გემს ამ კლასში ათავსებს.
- გემის სატვირთო აღჭურვილობა
- ჩვეულებრივ საკუთარი ამწეებით, ზოგიერთ პროექტში გვერდითი კარებით
- როგორ ითვლება ტევადობა
- ტრიუმის მოცულობა კუბურ ფუტებში ან კუბურ მეტრებში
- ჩვეულებრივი ზომა
- ჩვეულებრივ 100,000-650,000 კუბური ფუტი
- ტვირთის ტიპი
- მალფუჭებადი ტვირთი
რეფრიჟერატორული გემები
რეფრიჟერატორულ გემზე თავად ტრიუმებია იზოლირებული და გაცივებული. ეს განსხვავდება კონტეინერმზიდისგან, რომელიც კონტეინერებს ზიდავს, თითოეულს საკუთარი გამაგრილებელი დანადგარით.
რამდენიმე გემბანი სივრცეს მცირე განყოფილებებად ყოფს, თითოეული საკუთარი ტემპერატურით, ამიტომ სხვადასხვა საქონელს ერთ რეისში მგზავრობა შეუძლია. გაცივებული ჰაერი ტვირთის შიგნით გაიტარება და არა მხოლოდ მის ირგვლივ.
ადრე ეს ხილის, ხორცისა და თევზის გადაზიდვის ძირითადი გზა იყო. ამ ვაჭრობის უმეტესი ნაწილი რეფრიჟერატორულ კონტეინერებზე გადავიდა, რომლებსაც სპეციალური ტერმინალი არ სჭირდება და შეუძლია, გზა ქვეყნის სიღრმეში გააგრძელოს. სპეციალიზებული რეფრიჟერატორული გემები დიდი მოცულობის სეზონურ მარშრუტებზე რჩება, განსაკუთრებით ბანანისა და ციტრუსისთვის.
ტვირთი ბორტზე
როგორ არის მოწყობილი კორპუსი
- კლიმატის კონტროლი ავტომატურია. სისტემა არჩეულ ტემპერატურას ინარჩუნებს და მთელი რეისის განმავლობაში აკონტროლებს.
- კორპუსი და აღჭურვილობა ერთი ტვირთის გარშემოა დაპროექტებული და არა ზოგადი ვაჭრობისთვის.
- სატვირთო აღჭურვილობა ვაჭრობას შეესაბამება: მძიმეწონიანი ისრები, კიჩოს ან გვერდითი პანდუსები, ვენტილაცია ან სამაცივრო დანადგარი.
- კონსტრუქცია გამაგრებულია იქ, სადაც ამ ტვირთს სჭირდება: წერტილოვანი დატვირთვისთვის, ავტოგემბნებისთვის ან რამდენიმე შუალედური გემბნისთვის.
რატომ იყენებს მას ეს ვაჭრობა
- იღებს ტვირთს, რომლის უსაფრთხოდ ან მისაღებ ფასად გადაზიდვა უნივერსალურ გემს არ შეუძლია.
- ჩაშენებული აღჭურვილობა პორტში დგომის დროს ამცირებს იქ, სადაც ნაპირზე ცოტა აღჭურვილობაა.
- ამ ვაჭრობების უმეტესობისთვის ეს ერთადერთი პრაქტიკული გემია.
რა უნდა გაირკვეს დაფრახტვამდე
- ვაჭრობა ვიწროა, ამიტომ გემები იშვიათია და ტარიფი ნაკლებად კონკურენტულია, ვიდრე ღია ბაზრის ტონაჟისა.
- უკანა რეისი ხშირად ბალასტით სრულდება, რადგან სპეციალური აღჭურვილობისთვის უკან დასატვირთი არაფერია.
- ამ ვაჭრობებიდან ბევრს ტვირთის ჩვეულებრივი სამართლის გარდა საკუთარი წესებიც აქვს.