საზღვაო ტვირთის ცნობარი
გაზმზიდები
აირი, შენახული ცივად, წნევის ქვეშ ან ორივე ერთად. ქვემოთ მოცემული შენიშვნები მოიცავს ტვირთს, კორპუსის განლაგებას და შეზღუდვას, რომელიც გემს ამ კლასში ათავსებს.
- გემის სატვირთო აღჭურვილობა
- თვითგანტვირთვა სატვირთო ტუმბოთი
- როგორ ითვლება ტევადობა
- ტვირთის მოცულობა კუბურ მეტრებში
- ჩვეულებრივი ზომა
- LNG გაზმზიდები ჩვეულებრივ 145,000-174,000 m³
- ტვირთის ტიპი
- გათხევადებული აირები
გაზმზიდები
ეს გემები აირს თხევადი სახით ზიდავს: დუღილის ტემპერატურამდე გაციებულს, წნევის ქვეშ ან ორივე ერთად. LNG გაზმზიდი ტვირთს დაახლოებით მინუს 162 გრადუს ცელსიუსზე ინახავს. LPG გაზმზიდი ნაკლებად ექსტრემალურ პირობებში მუშაობს.
ტევადობა კუბურ მეტრებში ითვლება და არა დედვეიტით, რადგან ტვირთი თავისი მოცულობისთვის მსუბუქია. გემს ავზები განსაზღვრავს: მძლავრად იზოლირებული მემბრანა ან დამოუკიდებელი სფეროები, რომლებიც გემბანზე გუმბათებად ჩანს.
გაცივებული ტვირთის ნაწილობრივი აორთქლება გარდაუვალია. თანამედროვე LNG გემები ისეა აგებული, რომ ეს აირი საწვავად დაწვან და არ დაკარგონ, რაც მათ ექსპლუატაციაში მყოფ ყველაზე სუფთა წვის გემებს შორის აყენებს.
ტვირთი ბორტზე
როგორ არის მოწყობილი კორპუსი
- ეთილენმზიდები მესამე კლასია LNG და LPG გემების გვერდით. ისინი მცირე პარტიებისთვის აიგება და ტვირთის იმ ტემპერატურაზე დამუშავება შეუძლია, რომელიც ეთილენს სჭირდება.
- ორმაგი კორპუსი სატვირთო ავზებს ზღვისგან აშორებს, გვერდებსა და ფსკერზე ბალასტური სივრცით. MARPOL ამას ნავთობის ტანკერებზე მოითხოვს.
- ტვირთი რამდენიმე ავზშია განთავსებული. გრძივი და განივი ტიხრები ზღუდავს, რამდენად შეუძლია სითხეს ქანაობა.
- ინერტული აირის სისტემა ავზის ატმოსფეროში ჟანგბადს იმ დონეზე დაბლა ინარჩუნებს, რომელზეც ორთქლი შეიძლება აალდეს.
- სატვირთო ტუმბოები და სტაციონარული მილსადენი გემის შუა ნაწილში მანიფოლდთან ერთდება, ამიტომ გემი საკუთარ ტვირთს თავად გადატუმბავს ნაპირზე.
- ავზებს იმ ტვირთისთვის, რომელიც გადასატუმბად საკმარისად თბილი უნდა დარჩეს, გამაცხელებელი კლაკნილები აქვს.
რატომ იყენებს მას ეს ვაჭრობა
- სითხის დიდი მოცულობები შეფუთვის გარეშე გადაიზიდება.
- გემი ტვირთს თავად გადატუმბავს, ამიტომ ტერმინალს მძიმე ამწეების ნაცვლად მილები და რეზერვუარები სჭირდება.
- ცალკეული ავზები რამდენიმე მარკას ერთ რეისში შეურევლად გადაზიდვის საშუალებას იძლევა.
რა უნდა გაირკვეს დაფრახტვამდე
- ტვირთებს შორის ავზების რეცხვა დროსა და ფულს მოითხოვს. ის, რაც გემმა ბოლოს გადაზიდა, განსაზღვრავს, რისი დატვირთვა შეუძლია შემდეგ.
- ნავთობის მსხვილი კომპანიები გემებს კლასიფიკაციისა და დროშის წესებზე დამატებით ამოწმებენ, და სწორედ ეს შემოწმება განსაზღვრავს, ვინ აიყვანს გემს.
- დაბინძურებაზე პასუხისმგებლობა მძიმეა. გემიც და ტერმინალიც გადატუმბვის მკაცრ წესებს იცავს.