საზღვაო ტვირთის ცნობარი
ქიმიური ტანკერები
ტუმბო და მილსადენი თითოეული ავზისთვის. ქვემოთ მოცემული შენიშვნები მოიცავს ტვირთს, კორპუსის განლაგებას და შეზღუდვას, რომელიც გემს ამ კლასში ათავსებს.
- გემის სატვირთო აღჭურვილობა
- თვითგანტვირთვა, ხშირად თითო ტუმბოთი თითოეულ ავზზე
- როგორ ითვლება ტევადობა
- დედვეიტი ტონებში (DWT)
- ჩვეულებრივი ზომა
- ჩვეულებრივ 5,000-50,000 DWT
- ტვირთის ტიპი
- ნაყარი თხევადი ქიმიკატები
ქიმიური ტანკერები
ეს ყველაზე მომთხოვნი ტანკერებია. ისინი ნაყარ თხევად ქიმიკატებს ზიდავს, რომელთაგან ბევრი კოროზიული, ტოქსიკური ან რეაქტიულია.
ავზები უჟანგავი ფოლადისაა ან სპეციალური საფარით. თითოეულ ავზს, ჩვეულებრივ, საკუთარი ტუმბო და მილსადენი აქვს, ამიტომ ტვირთები ერთ ხაზს არასოდეს იზიარებს. ერთ გემს შეუძლია ოცი ან მეტი პარტიის გადაზიდვა, თითოეული საკუთარი დამუშავებისა და თავსებადობის წესებით.
ისინი IMO-ს IBC კოდექსით ვაჭრობენ, რომელიც გემს იმ ტვირთის საშიშროების მიხედვით აკლასიფიცირებს, რომლის გადაზიდვაც შეუძლია. ტვირთებს შორის რეცხვა ძალიან მკაცრია, ხოლო წინა ტვირთების ისტორია განსაზღვრავს, რისი დატვირთვაა შემდეგ დასაშვები.
ტვირთი ბორტზე
როგორ არის მოწყობილი კორპუსი
- IBC კოდექსი ამ გემებს ტვირთის საშიშროების მიხედვით სამ ტიპად ყოფს. ტიპი 1 ყველაზე მაღალი საშიშროებისთვისაა. ის დაზიანების ყველაზე მკაცრ სტანდარტს უნდა აკმაყოფილებდეს და მისი ავზები გარე კორპუსიდან ყველაზე შორს მდებარეობს. ტიპი 2 მოიცავს მნიშვნელოვნად საშიშ ტვირთს, რომელიც ძლიერ პრევენციულ ზომებს საჭიროებს. ტიპი 3 მოიცავს ნაკლებ საშიშროებას და ზომიერი დონის იზოლაციას საჭიროებს.
- ავზები უჟანგავი ფოლადისაა ან დაფარულია, ამიტომ ტვირთი ავზის კედელთან რეაქციაში ვერ შედის.
- ორმაგი კორპუსი სატვირთო ავზებს ზღვისგან აშორებს, გვერდებსა და ფსკერზე ბალასტური სივრცით. MARPOL ამას ნავთობის ტანკერებზე მოითხოვს.
- ტვირთი რამდენიმე ავზშია განთავსებული. გრძივი და განივი ტიხრები ზღუდავს, რამდენად შეუძლია სითხეს ქანაობა.
- ინერტული აირის სისტემა ავზის ატმოსფეროში ჟანგბადს იმ დონეზე დაბლა ინარჩუნებს, რომელზეც ორთქლი შეიძლება აალდეს.
- სატვირთო ტუმბოები და სტაციონარული მილსადენი გემის შუა ნაწილში მანიფოლდთან ერთდება, ამიტომ გემი საკუთარ ტვირთს თავად გადატუმბავს ნაპირზე.
- ავზებს იმ ტვირთისთვის, რომელიც გადასატუმბად საკმარისად თბილი უნდა დარჩეს, გამაცხელებელი კლაკნილები აქვს.
რატომ იყენებს მას ეს ვაჭრობა
- სითხის დიდი მოცულობები შეფუთვის გარეშე გადაიზიდება.
- გემი ტვირთს თავად გადატუმბავს, ამიტომ ტერმინალს მძიმე ამწეების ნაცვლად მილები და რეზერვუარები სჭირდება.
- ცალკეული ავზები რამდენიმე მარკას ერთ რეისში შეურევლად გადაზიდვის საშუალებას იძლევა.
რა უნდა გაირკვეს დაფრახტვამდე
- ტვირთებს შორის ავზების რეცხვა დროსა და ფულს მოითხოვს. ის, რაც გემმა ბოლოს გადაზიდა, განსაზღვრავს, რისი დატვირთვა შეუძლია შემდეგ.
- ნავთობის მსხვილი კომპანიები გემებს კლასიფიკაციისა და დროშის წესებზე დამატებით ამოწმებენ, და სწორედ ეს შემოწმება განსაზღვრავს, ვინ აიყვანს გემს.
- დაბინძურებაზე პასუხისმგებლობა მძიმეა. გემიც და ტერმინალიც გადატუმბვის მკაცრ წესებს იცავს.