Deniz yükü referansı
Kimyasal Tankerleri
Her tank için bir pompa ve bir hat. Aşağıdaki notlar yükü, gövdenin düzenini ve bir gemiyi bu sınıfa sokan sınırı ele alır.
- Gemi ekipmanı
- Kendi kendine tahliye, çoğu zaman tank başına bir pompa ile
- Kapasitenin ölçülme biçimi
- Dedveyt ton (DWT)
- Olağan boyut
- Genellikle 5,000-50,000 DWT
- Yük tipi
- Dökme sıvı kimyasallar
Kimyasal tankerleri
Bunlar en zorlu tankerlerdir. Birçoğu aşındırıcı, zehirli veya reaktif olan dökme sıvı kimyasalları taşırlar.
Tanklar paslanmaz çeliktir veya özel olarak kaplanmıştır. Her tankın genellikle kendi pompası ve boru hattı vardır; böylece yükler asla aynı hattı paylaşmaz. Tek bir gemi, her birinin kendi elleçleme ve uyumluluk kuralları olan yirmi veya daha fazla parti taşıyabilir.
IMO IBC Kodu'na tabi olarak çalışırlar; bu kod gemiyi taşıyabileceği yükün tehlike derecesine göre sınıflandırır. Yükler arası yıkama titizlik gerektirir ve bir sonraki yükün ne olabileceğini önceki yük geçmişi belirler.
Gemideki yük
Gövdenin düzeni
- IBC Kodu bu gemileri yükün tehlike derecesine göre üç tipe ayırır. Tip 1 en yüksek tehlike içindir. En zorlu hasar standardını karşılamalıdır ve tankları gövde kaplamasından en içeride yer alır. Tip 2, kayda değer derecede tehlikeli olan ve güçlü önleyici tedbirler gerektiren yükleri kapsar. Tip 3 ise daha düşük tehlikeyi kapsar ve orta düzeyde muhafaza gerektirir.
- Tanklar paslanmaz çelik veya kaplamalıdır; böylece yük tank duvarıyla reaksiyona giremez.
- Çift gövde, yük tanklarını denizden uzak tutar; yanlarda ve dipte balast alanı bulunur. MARPOL bunu petrol tankerlerinde zorunlu kılar.
- Yük birkaç tanka dağıtılır. Boyuna ve enine perdeler, sıvının ne kadar çalkalanabileceğini sınırlar.
- İnert gaz sistemi, tank atmosferini buharın tutuşabileceği oksijen seviyesinin altında tutar.
- Yük pompaları ve sabit boru hattı gemi ortasındaki bir manifoldda birleşir; böylece gemi kendi yükünü karaya pompalar.
- Pompalanabilecek kadar sıcak kalması gereken yükler için tanklarda ısıtma serpantinleri bulunur.
Bu ticaret neden bu gemiyi kullanır
- Büyük hacimlerde sıvı ambalajsız taşınır.
- Gemi kendini boşalttığından terminalin ağır vinçlere değil, boru hatlarına ve tanklara ihtiyacı vardır.
- Ayrı tanklar, birkaç farklı ürünün karışmadan tek seferde taşınmasını sağlar.
Kiralamayı (fixture) kesinleştirmeden önce netleştirmeniz gerekenler
- Yükler arasında tank yıkamak zaman ve para gerektirir. Geminin son taşıdığı yük, bir sonra neyi yükleyebileceğini belirler.
- Büyük petrol şirketleri, klas ve bayrak kurallarına ek olarak gemileri denetler (vetting); gemiyi kimin kiralayacağını bu denetim belirler.
- Kirlilik sorumluluğu ağırdır. Gemi ve terminal katı transfer kurallarına uyar.