Deniz yükü referansı
Valemax
Yaklaşık 400,000 tonluk cevher gemileri. Aşağıdaki notlar yükü, gövdenin düzenini ve bir gemiyi bu sınıfa sokan sınırı ele alır.
- Tipik dedveyt
- Yaklaşık 400,000 DWT
- Tam boy
- Yaklaşık 362 m
- Genişlik
- Yaklaşık 65 m
- Adını veren sınır
- Rıhtım derinliği ve uzunluğu; yalnızca sınırlı sayıda terminal kabul edebilir
- Gemi ekipmanı
- Vinçsiz
- Olağan ticaret
- Demir cevheri, Brezilya'dan Asya'ya
- Tipik su çekimi
- Yaklaşık 23 m
- Yük ambarları
- 9
Handysize, Supramax ve Capesize gibi adlar yazılı bir standart değil, piyasa alışkanlığıdır. Brokerler, borsalar ve armatörler aynı DWT aralığını kullanmaz. Aşağıdaki kanal ve rıhtım sınırları yayımlanmış rakamlardır ve sabittir. DWT aralıkları ise yol gösterici niteliktedir.
Valemax cevher gemileri
Yaklaşık 400,000 dedveyt tonluk çok büyük cevher gemileri. Yük kapasitesi bakımından şimdiye kadar inşa edilmiş en büyük gemiler arasındadırlar.
Brezilyalı madencilik şirketi Vale, Brezilya'dan Asya'ya demir cevheri taşımanın maliyetini düşürmek için bu gemileri sipariş etti. Rota o kadar uzundur ki gemi boyutunda büyük bir sıçrama, ton başına teslim maliyetinde gerçek bir fark yaratır.
Boyut aynı zamanda sınırdır. Çok az terminal onları kabul edecek derinliğe ve uzunluğa sahiptir. Gelişleri ticari olarak tartışmalı oldu ve bazı ithalatçı ülkeler kendi denizciliklerini korumak için başlangıçta bu gemilere erişim izni vermedi.
Gemideki yük
Gövdenin düzeni
- Kepçeler ve konveyörler için yana kayan veya katlanan çelik ambar kapaklarıyla kapatılan büyük ambarlara sahip tek güverte.
- Balast, çift dipte ve üst yan ile hopper tanklarında bulunur. Bu tanklar aynı zamanda ambarı, yük otururken kendiliğinden düzlenecek şekilde biçimlendirir.
- Ambarlar arasında oluklu perdeler bulunur. Bunlar, alan içinde ek posta gerektirmeden yoğun bir yükün itme kuvvetini karşılar.
- Makine ve yaşam mahalleri kıçtadır; böylece baş taraftaki uzunluk yüke ayrılır.
- Vinçli gemiler ambar ağızları arasında güverte vinçleri veya bumbalar taşır ve limanın kendi ekipmanı olmayan yerlerde çalışabilir.
Bu ticaret neden bu gemiyi kullanır
- Kuru bir emtia çuval, kutu veya bağlama olmadan taşınır; bu da ton başına maliyeti düşük tutar.
- Kıyı ekipmanının iyi olduğu yerlerde kepçeler, konveyörler ve gemi yükleyiciler saatte binlerce ton aktarır.
- Vinçli bir gemi, vinci olmayan limanlara uğrayabilir.
- Ambarlar tek seferde farklı emtialardan birkaç parti alabilir.
Kiralamayı (fixture) kesinleştirmeden önce netleştirmeniz gerekenler
- Demir cevheri ve diğer yoğun yükler gövdeye ağır yük bindirir. Geminin aşırı zorlanmaması için yükleme sırası katıdır.
- Bazı konsantreler ve ince taneli yükler sıvılaşabilir. Yüklemeden önce taşınabilir nem sınırına (TML) göre kontrol edilmeleri gerekir.
- Draft ve hava draftı, geminin hangi rıhtımları ve su yollarını kullanabileceğini belirler. Her ikisi de mevsime ve tatlı su payına göre değişir.