Deniz yükü referansı
Dökme Yük Gemileri
Ambara dökülen kuru emtialar. Aşağıdaki notlar yükü, gövdenin düzenini ve bir gemiyi bu sınıfa sokan sınırı ele alır.
- Gemi ekipmanı
- Küçük boyutlarda vinçli, en büyüklerde vinçsiz
- Kapasitenin ölçülme biçimi
- Dedveyt ton (DWT)
- Olağan boyut
- 10,000 DWT'nin altından yaklaşık 400,000 DWT'ye kadar
- Yük tipi
- Dökme kuru emtialar
Dökme yük gemileri
Doğrudan ambara dökülen kuru emtialar için tek güverteli gemiler: demir cevheri, kömür, tahıl, boksit, çimento ve gübre.
Çift dipteki ve üst yan ile hopper kanatlarındaki balast tankları ambara açılı köşelerini verir. Bu köşeler, yük yüklenirken oturmasına ve kendiliğinden düzlenmesine yardımcı olur.
Piyasa bu gemileri bir tasarım çizimine göre değil, boyutlarına göre adlandırır. Her ad fiziksel bir sınırı izler: bir kanal havuzu, bir yükleme rıhtımı veya su derinliği. On sınıf aşağıda listelenmiştir.
Gemideki yük
Gövdenin düzeni
- Kepçeler ve konveyörler için yana kayan veya katlanan çelik ambar kapaklarıyla kapatılan büyük ambarlara sahip tek güverte.
- Balast, çift dipte ve üst yan ile hopper tanklarında bulunur. Bu tanklar aynı zamanda ambarı, yük otururken kendiliğinden düzlenecek şekilde biçimlendirir.
- Ambarlar arasında oluklu perdeler bulunur. Bunlar, alan içinde ek posta gerektirmeden yoğun bir yükün itme kuvvetini karşılar.
- Makine ve yaşam mahalleri kıçtadır; böylece baş taraftaki uzunluk yüke ayrılır.
- Vinçli gemiler ambar ağızları arasında güverte vinçleri veya bumbalar taşır ve limanın kendi ekipmanı olmayan yerlerde çalışabilir.
Bu ticaret neden bu gemiyi kullanır
- Kuru bir emtia çuval, kutu veya bağlama olmadan taşınır; bu da ton başına maliyeti düşük tutar.
- Kıyı ekipmanının iyi olduğu yerlerde kepçeler, konveyörler ve gemi yükleyiciler saatte binlerce ton aktarır.
- Vinçli bir gemi, vinci olmayan limanlara uğrayabilir.
- Ambarlar tek seferde farklı emtialardan birkaç parti alabilir.
Kiralamayı (fixture) kesinleştirmeden önce netleştirmeniz gerekenler
- Demir cevheri ve diğer yoğun yükler gövdeye ağır yük bindirir. Geminin aşırı zorlanmaması için yükleme sırası katıdır.
- Bazı konsantreler ve ince taneli yükler sıvılaşabilir. Yüklemeden önce taşınabilir nem sınırına (TML) göre kontrol edilmeleri gerekir.
- Draft ve hava draftı, geminin hangi rıhtımları ve su yollarını kullanabileceğini belirler. Her ikisi de mevsime ve tatlı su payına göre değişir.