Deniz yükü referansı
Koster
Kısa mesafeli deniz taşımacılığı ve okyanus gemisinin giremediği nehirler. Aşağıdaki notlar yükü, gövdenin düzenini ve bir gemiyi bu sınıfa sokan sınırı ele alır.
- Tipik dedveyt
- Genellikle 10,000 DWT'nin altında
- Tam boy
- Genellikle 120 m'nin altında
- Adını veren sınır
- Sığ draftlı limanlar, nehirler ve kanal sistemleri
- Gemi ekipmanı
- Vinçli
- Olağan ticaret
- Kısa mesafeli ve bölgesel
- Yük ambarları
- Genellikle 5 veya daha az
Handysize, Supramax ve Capesize gibi adlar yazılı bir standart değil, piyasa alışkanlığıdır. Brokerler, borsalar ve armatörler aynı DWT aralığını kullanmaz. Aşağıdaki kanal ve rıhtım sınırları yayımlanmış rakamlardır ve sabittir. DWT aralıkları ise yol gösterici niteliktedir.
Koster gemileri
Kuru yük ticaretinin en küçük gemileri. Okyanus geçişleri için değil, kısa mesafeli deniz ve nehir-deniz taşımacılığı için inşa edilirler.
Değerleri erişimlerinden gelir. Sığ draft, makul uzunluk ve çoğu zaman indirilebilen bir kaptan köşkü ile katlanabilen direkler, hiçbir okyanus gemisinin giremeyeceği iç nehir limanlarına, kanallara ve küçük limanlara ulaşmalarını sağlar.
Birçoğu Baltık ve Kuzey Avrupa kış seferleri için buza karşı güçlendirilmiştir. Hizmet ettikleri limanlarda nadiren vinç bulunduğundan genellikle kendi ekipmanlarını taşırlar.
Gemideki yük
Gövdenin düzeni
- Kepçeler ve konveyörler için yana kayan veya katlanan çelik ambar kapaklarıyla kapatılan büyük ambarlara sahip tek güverte.
- Balast, çift dipte ve üst yan ile hopper tanklarında bulunur. Bu tanklar aynı zamanda ambarı, yük otururken kendiliğinden düzlenecek şekilde biçimlendirir.
- Ambarlar arasında oluklu perdeler bulunur. Bunlar, alan içinde ek posta gerektirmeden yoğun bir yükün itme kuvvetini karşılar.
- Makine ve yaşam mahalleri kıçtadır; böylece baş taraftaki uzunluk yüke ayrılır.
- Vinçli gemiler ambar ağızları arasında güverte vinçleri veya bumbalar taşır ve limanın kendi ekipmanı olmayan yerlerde çalışabilir.
Bu ticaret neden bu gemiyi kullanır
- Kuru bir emtia çuval, kutu veya bağlama olmadan taşınır; bu da ton başına maliyeti düşük tutar.
- Kıyı ekipmanının iyi olduğu yerlerde kepçeler, konveyörler ve gemi yükleyiciler saatte binlerce ton aktarır.
- Vinçli bir gemi, vinci olmayan limanlara uğrayabilir.
- Ambarlar tek seferde farklı emtialardan birkaç parti alabilir.
Kiralamayı (fixture) kesinleştirmeden önce netleştirmeniz gerekenler
- Demir cevheri ve diğer yoğun yükler gövdeye ağır yük bindirir. Geminin aşırı zorlanmaması için yükleme sırası katıdır.
- Bazı konsantreler ve ince taneli yükler sıvılaşabilir. Yüklemeden önce taşınabilir nem sınırına (TML) göre kontrol edilmeleri gerekir.
- Draft ve hava draftı, geminin hangi rıhtımları ve su yollarını kullanabileceğini belirler. Her ikisi de mevsime ve tatlı su payına göre değişir.