Deniz yükü referansı
Gaz Tankerleri
Soğuk, basınç altında veya her ikisiyle tutulan gaz. Aşağıdaki notlar yükü, gövdenin düzenini ve bir gemiyi bu sınıfa sokan sınırı ele alır.
- Gemi ekipmanı
- Yük pompasıyla kendi kendine tahliye
- Kapasitenin ölçülme biçimi
- Metreküp cinsinden yük hacmi
- Olağan boyut
- LNG tankerleri genellikle 145,000-174,000 m³
- Yük tipi
- Sıvılaştırılmış gazlar
Gaz tankerleri
Bu gemiler gazı sıvı halde taşır: kaynama noktasına kadar soğutulmuş, basınç altında tutulmuş veya her ikisi. Bir LNG tankeri yükü yaklaşık eksi 162 santigrat derecede tutar. Bir LPG tankeri daha az uç koşullarda çalışır.
Yük, hacmine göre hafif olduğundan kapasite dedveyt ile değil, metreküp ile ölçülür. Gemiyi tanklar tanımlar: yoğun yalıtımlı bir membran ya da güvertede kubbe olarak görünen bağımsız küreler.
Soğutulmuş bir yükte bir miktar buharlaşma (boil-off) kaçınılmazdır. Modern LNG gemileri bu gazı boşa harcamak yerine yakıt olarak yakacak şekilde inşa edilir; bu da onları hizmetteki en temiz yakan gemiler arasına sokar.
Gemideki yük
Gövdenin düzeni
- Etilen tankerleri, LNG ve LPG gemilerinin yanında üçüncü bir sınıftır. Daha küçük partiler için inşa edilirler ve etilenin gerektirdiği sıcaklıklarda yük elleçleyebilirler.
- Çift gövde, yük tanklarını denizden uzak tutar; yanlarda ve dipte balast alanı bulunur. MARPOL bunu petrol tankerlerinde zorunlu kılar.
- Yük birkaç tanka dağıtılır. Boyuna ve enine perdeler, sıvının ne kadar çalkalanabileceğini sınırlar.
- İnert gaz sistemi, tank atmosferini buharın tutuşabileceği oksijen seviyesinin altında tutar.
- Yük pompaları ve sabit boru hattı gemi ortasındaki bir manifoldda birleşir; böylece gemi kendi yükünü karaya pompalar.
- Pompalanabilecek kadar sıcak kalması gereken yükler için tanklarda ısıtma serpantinleri bulunur.
Bu ticaret neden bu gemiyi kullanır
- Büyük hacimlerde sıvı ambalajsız taşınır.
- Gemi kendini boşalttığından terminalin ağır vinçlere değil, boru hatlarına ve tanklara ihtiyacı vardır.
- Ayrı tanklar, birkaç farklı ürünün karışmadan tek seferde taşınmasını sağlar.
Kiralamayı (fixture) kesinleştirmeden önce netleştirmeniz gerekenler
- Yükler arasında tank yıkamak zaman ve para gerektirir. Geminin son taşıdığı yük, bir sonra neyi yükleyebileceğini belirler.
- Büyük petrol şirketleri, klas ve bayrak kurallarına ek olarak gemileri denetler (vetting); gemiyi kimin kiralayacağını bu denetim belirler.
- Kirlilik sorumluluğu ağırdır. Gemi ve terminal katı transfer kurallarına uyar.