Deniz yükü referansı
Supramax
Piyasanın referans aldığı vinçli dökme yük gemisi. Aşağıdaki notlar yükü, gövdenin düzenini ve bir gemiyi bu sınıfa sokan sınırı ele alır.
- Tipik dedveyt
- Genellikle yaklaşık 50,000-59,999 DWT
- Tam boy
- Genellikle yaklaşık 199 m
- Genişlik
- Yaklaşık 32.2 m
- Adını veren sınır
- Vinçli, limanlarda geniş ölçüde kabul görecek boyutta
- Gemi ekipmanı
- Vinçli, genellikle dört vinç
- Olağan ticaret
- Dünya geneli
- Tipik su çekimi
- Yaklaşık 12.2 m
- Yük ambarları
- 5
Handysize, Supramax ve Capesize gibi adlar yazılı bir standart değil, piyasa alışkanlığıdır. Brokerler, borsalar ve armatörler aynı DWT aralığını kullanmaz. Aşağıdaki kanal ve rıhtım sınırları yayımlanmış rakamlardır ve sabittir. DWT aralıkları ise yol gösterici niteliktedir.
Supramax dökme yük gemileri
Bu sınıf, standart vinçli dökme yük gemisi olarak Handymax'ın yerini aldı. Piyasada en aktif işlem gören boyutlardan biridir.
Yaklaşık 190 metre ile hâlâ çok geniş bir liman yelpazesinin uzunluk ve draft sınırlarına uyar ve bir Handymax'tan belirgin şekilde daha fazla yük taşır. Vinçler korunur; bu yüzden kıyı ekipmanına bağımlı değildir.
Supramax tonajı minör dökme yük ticaretinin beygir gücüdür ve birçok kuru dökme yük navlun endeksinin referans aldığı boyuttur.
Gemideki yük
Gövdenin düzeni
- Kepçeler ve konveyörler için yana kayan veya katlanan çelik ambar kapaklarıyla kapatılan büyük ambarlara sahip tek güverte.
- Balast, çift dipte ve üst yan ile hopper tanklarında bulunur. Bu tanklar aynı zamanda ambarı, yük otururken kendiliğinden düzlenecek şekilde biçimlendirir.
- Ambarlar arasında oluklu perdeler bulunur. Bunlar, alan içinde ek posta gerektirmeden yoğun bir yükün itme kuvvetini karşılar.
- Makine ve yaşam mahalleri kıçtadır; böylece baş taraftaki uzunluk yüke ayrılır.
- Vinçli gemiler ambar ağızları arasında güverte vinçleri veya bumbalar taşır ve limanın kendi ekipmanı olmayan yerlerde çalışabilir.
Bu ticaret neden bu gemiyi kullanır
- Kuru bir emtia çuval, kutu veya bağlama olmadan taşınır; bu da ton başına maliyeti düşük tutar.
- Kıyı ekipmanının iyi olduğu yerlerde kepçeler, konveyörler ve gemi yükleyiciler saatte binlerce ton aktarır.
- Vinçli bir gemi, vinci olmayan limanlara uğrayabilir.
- Ambarlar tek seferde farklı emtialardan birkaç parti alabilir.
Kiralamayı (fixture) kesinleştirmeden önce netleştirmeniz gerekenler
- Demir cevheri ve diğer yoğun yükler gövdeye ağır yük bindirir. Geminin aşırı zorlanmaması için yükleme sırası katıdır.
- Bazı konsantreler ve ince taneli yükler sıvılaşabilir. Yüklemeden önce taşınabilir nem sınırına (TML) göre kontrol edilmeleri gerekir.
- Draft ve hava draftı, geminin hangi rıhtımları ve su yollarını kullanabileceğini belirler. Her ikisi de mevsime ve tatlı su payına göre değişir.