საზღვაო ტვირთის ცნობარი
კაბოტაჟური გემი
მოკლე საზღვაო რეისები და მდინარეები, სადაც ოკეანის გემი ვერ გადის. ქვემოთ მოცემული შენიშვნები მოიცავს ტვირთს, კორპუსის განლაგებას და შეზღუდვას, რომელიც გემს ამ კლასში ათავსებს.
- ტიპური დედვეიტი
- ჩვეულებრივ 10,000 DWT-ზე ნაკლები
- საერთო სიგრძე
- ჩვეულებრივ 120 მ-ზე ნაკლები
- შეზღუდვა, რომელიც სახელს აძლევს
- მცირე სიღრმის პორტები, მდინარეები და არხების სისტემები
- გემის სატვირთო აღჭურვილობა
- საკუთარი ამწეებით
- ჩვეულებრივი ვაჭრობა
- მოკლე საზღვაო და რეგიონული
- სატვირთო ტრიუმები
- ჩვეულებრივ 5 ან ნაკლები
სახელები, როგორიცაა Handysize, Supramax და Capesize, ბაზრის ჩვევაა და არა წერილობითი სტანდარტი. ბროკერები, ბირჟები და მფლობელები ერთსა და იმავე დედვეიტის დიაპაზონს ყოველთვის არ იყენებენ. ქვემოთ მოცემული არხებისა და ნავმისადგომების შეზღუდვები გამოქვეყნებული მონაცემებია და უცვლელია. დედვეიტის დიაპაზონები საორიენტაციოა.
კაბოტაჟური გემები
უმცირესი გემები მშრალი ტვირთის ვაჭრობაში. ისინი მოკლე საზღვაო და მდინარე-ზღვის რეისებისთვის აიგება და არა ოკეანის გადაკვეთისთვის.
მათი ღირებულება ხელმისაწვდომობაშია. მცირე წყალშიგი, ზომიერი სიგრძე და ხშირად დასაწევი სამართავი ჯიხური და დასაკეცი ანძები მათ საშუალებას აძლევს, მიაღწიონ შიდა მდინარის პორტებს, არხებსა და პატარა ნავსადგურებს, სადაც ოკეანის გემი ვერ შევა.
ბევრი მათგანი ყინულზე გამაგრებულია ბალტიისა და ჩრდილოეთ ევროპის ზამთრის ვაჭრობისთვის. მათ, ჩვეულებრივ, საკუთარი ამწეები აქვს, რადგან იმ პორტებს, რომლებსაც ემსახურებიან, იშვიათად აქვს ამწეები.
ტვირთი ბორტზე
როგორ არის მოწყობილი კორპუსი
- ერთი გემბანი, დიდი ტრიუმებით, რომლებიც ფოლადის ლუკის სახურავებით იხურება; ისინი გრეიფერებისა და კონვეიერებისთვის გვერდზე გადაგორდება ან იკეცება.
- ბალასტი ორმაგ ფსკერსა და ზედა და ქვედა გვერდით ავზებშია. ეს ავზები ტრიუმსაც აძლევს ფორმას, რათა ტვირთი ჩაწოლისას თავად გასწორდეს.
- ტრიუმებს შორის გოფრირებული განივი ტიხრებია. ისინი მკვრივი ტვირთის დაწოლას სივრცის შიგნით დამატებითი ჩარჩოების გარეშე უძლებს.
- ძრავა და საცხოვრებელი სათავსები კიჩოშია, ამიტომ წინა ნაწილი ტვირთისთვის თავისუფალი რჩება.
- ამწეებიან გემებს ლუკებს შორის გემბნის ამწეები ან ისრები აქვს და შეუძლია იმუშაოს იქ, სადაც პორტს საკუთარი აღჭურვილობა არ აქვს.
რატომ იყენებს მას ეს ვაჭრობა
- მშრალი საქონელი ტომრების, ყუთებისა და დამაგრების გარეშე გადაიზიდება, რაც ტონის ღირებულებას დაბლა ინარჩუნებს.
- სადაც ნაპირის აღჭურვილობა კარგია, გრეიფერები, კონვეიერები და დამტვირთავი მანქანები საათში ათასობით ტონას გადაადგილებს.
- ამწეებიან გემს შეუძლია შევიდეს პორტებში, სადაც ამწეები არ არის.
- ტრიუმებს ერთ რეისში სხვადასხვა საქონლის რამდენიმე პარტიის მიღება შეუძლია.
რა უნდა გაირკვეს დაფრახტვამდე
- რკინის მადანი და სხვა მკვრივი ტვირთები კორპუსს ძლიერ ტვირთავს. დატვირთვის თანმიმდევრობა მკაცრია, რათა გემი არ გადაიტვირთოს.
- ზოგიერთი კონცენტრატი და წვრილი ფრაქცია შეიძლება გათხევადდეს. დატვირთვამდე ისინი ტრანსპორტირებისთვის დასაშვები ტენიანობის ზღვართან უნდა შემოწმდეს.
- წყალშიგი და ზედაპირული გაბარიტი განსაზღვრავს, რომელი ნავმისადგომებითა და წყალგზებით შეუძლია გემს სარგებლობა. ორივე სეზონისა და მტკნარი წყლის შესწორების მიხედვით იცვლება.