საზღვაო ტვირთის ცნობარი
Valemax
დაახლოებით 400,000 ტონის მადანმზიდები. ქვემოთ მოცემული შენიშვნები მოიცავს ტვირთს, კორპუსის განლაგებას და შეზღუდვას, რომელიც გემს ამ კლასში ათავსებს.
- ტიპური დედვეიტი
- დაახლოებით 400,000 DWT
- საერთო სიგრძე
- დაახლოებით 362 მ
- სიგანე
- დაახლოებით 65 მ
- შეზღუდვა, რომელიც სახელს აძლევს
- ნავმისადგომის სიღრმე და სიგრძე; მათი მიღება მხოლოდ შეზღუდულ რაოდენობის ტერმინალს შეუძლია
- გემის სატვირთო აღჭურვილობა
- ამწეების გარეშე
- ჩვეულებრივი ვაჭრობა
- რკინის მადანი, ბრაზილიიდან აზიაში
- ტიპური წყალშიგი
- დაახლოებით 23 მ
- სატვირთო ტრიუმები
- 9
სახელები, როგორიცაა Handysize, Supramax და Capesize, ბაზრის ჩვევაა და არა წერილობითი სტანდარტი. ბროკერები, ბირჟები და მფლობელები ერთსა და იმავე დედვეიტის დიაპაზონს ყოველთვის არ იყენებენ. ქვემოთ მოცემული არხებისა და ნავმისადგომების შეზღუდვები გამოქვეყნებული მონაცემებია და უცვლელია. დედვეიტის დიაპაზონები საორიენტაციოა.
Valemax მადანმზიდები
ძალიან დიდი მადანმზიდები დაახლოებით 400,000 ტონა დედვეიტით. ტვირთამწეობით ისინი ოდესმე აშენებულ უდიდეს გემებს შორისაა.
ბრაზილიურმა სამთო კომპანია Vale-მ ისინი ბრაზილიიდან აზიაში რკინის მადნის გადაზიდვის ღირებულების შესამცირებლად შეუკვეთა. მარშრუტი იმდენად გრძელია, რომ გემის ზომის მკვეთრი ზრდა მიწოდებული ტონის ღირებულებაზე რეალურ გავლენას ახდენს.
ზომა ამავდროულად შეზღუდვაცაა. ძალიან ცოტა ტერმინალს აქვს მათ მისაღებად საკმარისი სიღრმე და სიგრძე. მათი გამოჩენა კომერციულად სადავო იყო და ზოგიერთმა იმპორტიორმა ქვეყანამ თავდაპირველად საკუთარი სანაოსნოს დასაცავად მათ შესვლაზე უარი თქვა.
ტვირთი ბორტზე
როგორ არის მოწყობილი კორპუსი
- ერთი გემბანი, დიდი ტრიუმებით, რომლებიც ფოლადის ლუკის სახურავებით იხურება; ისინი გრეიფერებისა და კონვეიერებისთვის გვერდზე გადაგორდება ან იკეცება.
- ბალასტი ორმაგ ფსკერსა და ზედა და ქვედა გვერდით ავზებშია. ეს ავზები ტრიუმსაც აძლევს ფორმას, რათა ტვირთი ჩაწოლისას თავად გასწორდეს.
- ტრიუმებს შორის გოფრირებული განივი ტიხრებია. ისინი მკვრივი ტვირთის დაწოლას სივრცის შიგნით დამატებითი ჩარჩოების გარეშე უძლებს.
- ძრავა და საცხოვრებელი სათავსები კიჩოშია, ამიტომ წინა ნაწილი ტვირთისთვის თავისუფალი რჩება.
- ამწეებიან გემებს ლუკებს შორის გემბნის ამწეები ან ისრები აქვს და შეუძლია იმუშაოს იქ, სადაც პორტს საკუთარი აღჭურვილობა არ აქვს.
რატომ იყენებს მას ეს ვაჭრობა
- მშრალი საქონელი ტომრების, ყუთებისა და დამაგრების გარეშე გადაიზიდება, რაც ტონის ღირებულებას დაბლა ინარჩუნებს.
- სადაც ნაპირის აღჭურვილობა კარგია, გრეიფერები, კონვეიერები და დამტვირთავი მანქანები საათში ათასობით ტონას გადაადგილებს.
- ამწეებიან გემს შეუძლია შევიდეს პორტებში, სადაც ამწეები არ არის.
- ტრიუმებს ერთ რეისში სხვადასხვა საქონლის რამდენიმე პარტიის მიღება შეუძლია.
რა უნდა გაირკვეს დაფრახტვამდე
- რკინის მადანი და სხვა მკვრივი ტვირთები კორპუსს ძლიერ ტვირთავს. დატვირთვის თანმიმდევრობა მკაცრია, რათა გემი არ გადაიტვირთოს.
- ზოგიერთი კონცენტრატი და წვრილი ფრაქცია შეიძლება გათხევადდეს. დატვირთვამდე ისინი ტრანსპორტირებისთვის დასაშვები ტენიანობის ზღვართან უნდა შემოწმდეს.
- წყალშიგი და ზედაპირული გაბარიტი განსაზღვრავს, რომელი ნავმისადგომებითა და წყალგზებით შეუძლია გემს სარგებლობა. ორივე სეზონისა და მტკნარი წყლის შესწორების მიხედვით იცვლება.