საზღვაო ტვირთის ცნობარი
Panamax
პანამის ძველ რაბებზე მორგებული. ქვემოთ მოცემული შენიშვნები მოიცავს ტვირთს, კორპუსის განლაგებას და შეზღუდვას, რომელიც გემს ამ კლასში ათავსებს.
- ტიპური დედვეიტი
- ჩვეულებრივ დაახლოებით 65,000-80,000 DWT
- საერთო სიგრძე
- მაქსიმუმ 294.13 მ
- სიგანე
- მაქსიმუმ 32.31 მ; ჩვეულებრივ დაახლოებით 32.26 მ
- წყალშიგი
- მაქსიმუმ 12.04 მ ტროპიკულ მტკნარ წყალში
- შეზღუდვა, რომელიც სახელს აძლევს
- პანამის არხის თავდაპირველი რაბები
- გემის სატვირთო აღჭურვილობა
- ჩვეულებრივ ამწეების გარეშე
- ტიპური წყალშიგი
- სრული დატვირთვისას დაახლოებით 14.1 მ, არხის გავლის ზღვარზე მეტი
- სატვირთო ტრიუმები
- 7
სახელები, როგორიცაა Handysize, Supramax და Capesize, ბაზრის ჩვევაა და არა წერილობითი სტანდარტი. ბროკერები, ბირჟები და მფლობელები ერთსა და იმავე დედვეიტის დიაპაზონს ყოველთვის არ იყენებენ. ქვემოთ მოცემული არხებისა და ნავმისადგომების შეზღუდვები გამოქვეყნებული მონაცემებია და უცვლელია. დედვეიტის დიაპაზონები საორიენტაციოა.
Panamax ბალკერები
ეს კლასი პანამის არხის თავდაპირველ რაბებს მიჰყვება. მეოცე საუკუნის უმეტეს ნაწილში ეს რაბები განსაზღვრავდა უდიდეს გემს, რომელსაც ატლანტიკიდან წყნარ ოკეანეში სამხრეთ ამერიკის შემოვლის გარეშე გადასვლა შეეძლო.
შეზღუდვები ზუსტია: 294.13 მეტრი საერთო სიგრძე, 32.31 მეტრი სიგანე და 12.04 მეტრი წყალშიგი ტროპიკულ მტკნარ წყალში. გემები ზუსტად ამ ზომებამდე შენდებოდა, და განსაკუთრებით სიგანის შეზღუდვამ ბალკერების მთელი თაობის კორპუსი განსაზღვრა.
უფრო დიდი Neopanamax რაბები 2016 წელს გაიხსნა და შეზღუდვა მნიშვნელოვნად შეამსუბუქა. Panamax კვლავ ცალკე ზომაა და კვლავ აქტიურად ივაჭრება.
ტვირთი ბორტზე
როგორ არის მოწყობილი კორპუსი
- ერთი გემბანი, დიდი ტრიუმებით, რომლებიც ფოლადის ლუკის სახურავებით იხურება; ისინი გრეიფერებისა და კონვეიერებისთვის გვერდზე გადაგორდება ან იკეცება.
- ბალასტი ორმაგ ფსკერსა და ზედა და ქვედა გვერდით ავზებშია. ეს ავზები ტრიუმსაც აძლევს ფორმას, რათა ტვირთი ჩაწოლისას თავად გასწორდეს.
- ტრიუმებს შორის გოფრირებული განივი ტიხრებია. ისინი მკვრივი ტვირთის დაწოლას სივრცის შიგნით დამატებითი ჩარჩოების გარეშე უძლებს.
- ძრავა და საცხოვრებელი სათავსები კიჩოშია, ამიტომ წინა ნაწილი ტვირთისთვის თავისუფალი რჩება.
- ამწეებიან გემებს ლუკებს შორის გემბნის ამწეები ან ისრები აქვს და შეუძლია იმუშაოს იქ, სადაც პორტს საკუთარი აღჭურვილობა არ აქვს.
რატომ იყენებს მას ეს ვაჭრობა
- მშრალი საქონელი ტომრების, ყუთებისა და დამაგრების გარეშე გადაიზიდება, რაც ტონის ღირებულებას დაბლა ინარჩუნებს.
- სადაც ნაპირის აღჭურვილობა კარგია, გრეიფერები, კონვეიერები და დამტვირთავი მანქანები საათში ათასობით ტონას გადაადგილებს.
- ამწეებიან გემს შეუძლია შევიდეს პორტებში, სადაც ამწეები არ არის.
- ტრიუმებს ერთ რეისში სხვადასხვა საქონლის რამდენიმე პარტიის მიღება შეუძლია.
რა უნდა გაირკვეს დაფრახტვამდე
- რკინის მადანი და სხვა მკვრივი ტვირთები კორპუსს ძლიერ ტვირთავს. დატვირთვის თანმიმდევრობა მკაცრია, რათა გემი არ გადაიტვირთოს.
- ზოგიერთი კონცენტრატი და წვრილი ფრაქცია შეიძლება გათხევადდეს. დატვირთვამდე ისინი ტრანსპორტირებისთვის დასაშვები ტენიანობის ზღვართან უნდა შემოწმდეს.
- წყალშიგი და ზედაპირული გაბარიტი განსაზღვრავს, რომელი ნავმისადგომებითა და წყალგზებით შეუძლია გემს სარგებლობა. ორივე სეზონისა და მტკნარი წყლის შესწორების მიხედვით იცვლება.