საზღვაო ტვირთის ცნობარი
კონტეინერმზიდები
უჯრედული მიმმართველები სტანდარტული კონტეინერის ირგვლივ. ქვემოთ მოცემული შენიშვნები მოიცავს ტვირთს, კორპუსის განლაგებას და შეზღუდვას, რომელიც გემს ამ კლასში ათავსებს.
- გემის სატვირთო აღჭურვილობა
- ძირითადად ამწეების გარეშე; მცირე ფიდერებს შეიძლება ამწეები ჰქონდეს
- როგორ ითვლება ტევადობა
- ოცფუტიანი ეკვივალენტის ერთეული (TEU)
- ჩვეულებრივი ზომა
- რამდენიმე ასეული TEU-დან 24,000 TEU-ზე მეტამდე
- ტვირთის ტიპი
- ISO კონტეინერები
კონტეინერმზიდები
იდეა მარტივია: საქონელი მოგზაურობს სტანდარტულ კონტეინერში, რომელიც დახურული რჩება გამგზავნიდან მიმღებამდე. ვერტიკალური უჯრედული მიმმართველები თითოეულ კონტეინერს ტრიუმში ჩაუშვებს, დამატებითი კონტეინერები კი ლუკის სახურავებზე ეწყობა.
ტევადობა TEU-ში, ოცფუტიანი ეკვივალენტის ერთეულში, ითვლება. დიაპაზონი ფართოა. მცირე ფიდერი რამდენიმე ასეულს ზიდავს. აზია-ევროპის ხაზზე უდიდესი გემები 24,000 TEU-ს აღემატება.
კონტეინერებმა გრძელი მიწოდების ჯაჭვები შესაძლებელი გახადა. პორტში დგომის დრო კვირებიდან საათებამდე შემცირდა, ნაყარი ტვირთის ქურდობა დაიკლო, ხოლო სამრეწველო საქონლის გადაზიდვის ღირებულება იმდენად შემცირდა, რომ შორეული მომწოდებლებიდან შესყიდვა აზრიანი გახდა.
ტვირთი ბორტზე
როგორ არის მოწყობილი კორპუსი
- ტრიუმები უჯრედულია. ვერტიკალური მიმმართველები თითოეულ კონტეინერს ადგილზე ჩაუშვებს, ამიტომ გემბნის ქვეშ არაფერი რჩება დაუმაგრებელი.
- ლუკის სახურავები გემბანზე კონტეინერებისთვის იატაკიცაა. დამაგრების ხიდურები და ტვისტლოკები შტაბელებს იჭერს.
- კორპუსი სიჩქარისთვისა და იმ გრეხისთვის პროექტდება, რომელსაც განიერი, ღია კონსტრუქცია უძლებს.
- რეფრიჟერატორული როზეტები გემბანზე და ტრიუმებში გაცივებულ კონტეინერებს მთელი რეისის განმავლობაში ელექტროენერგიით ამარაგებს.
რატომ იყენებს მას ეს ვაჭრობა
- საქონელი უკვე კონტეინერშია, ამიტომ გემი პორტში გაცილებით ნაკლებ დროს ატარებს, ვიდრე ბრეიკბალკის შემთხვევაში.
- ერთი და იგივე კონტეინერი გემიდან რკინიგზაზე და საავტომობილო გზაზე გადადის საქონლის ხელახალი დამუშავების გარეშე.
- უდიდესი გემები იმდენ კონტეინერს ზიდავს, რომ თითოეულის ღირებულება დაბალი რჩება.
- რეისები ქვეყნდება, ამიტომ გამგზავნს შეუძლია, დაგეგმოს ხაზის განრიგის მიხედვით.
რა უნდა გაირკვეს დაფრახტვამდე
- უდიდესი გემები მხოლოდ ღრმაწყლოვან ტერმინალებში შედის, რომელთა ამწეები გარე შტაბელებს წვდება.
- შტაბელის წონისა და მდგრადობის გამო გემი იშვიათად ავსებს ერთდროულად წონის ზღვარს და ყველა სლოტს.
- არასწორად დეკლარირებული წონა ან შიგთავსი უსაფრთხოების მუდმივი რისკია. ეს შტაბელის ჩამონგრევისა და ხანძრის ცნობილი მიზეზია.