საზღვაო ტვირთის ცნობარი
ტანკერების ბაზარი
თხევადი ტვირთი, დაყოფილი ავზების შიგთავსის მიხედვით. ქვემოთ მოცემული შენიშვნები მოიცავს ტვირთს, კორპუსის განლაგებას და შეზღუდვას, რომელიც გემს ამ კლასში ათავსებს.
- გემის სატვირთო აღჭურვილობა
- თვითგანტვირთვა სატვირთო ტუმბოთი
- როგორ ითვლება ტევადობა
- დედვეიტი ტონებში (DWT), ტვირთის მოცულობა კუბურ მეტრებში ან ბარელებში
- ჩვეულებრივი ზომა
- 10,000-ზე ნაკლებიდან 300,000 DWT-ზე მეტამდე
- ტვირთის ტიპი
- ნაყარი სითხეები და აირები
ტანკერების ბაზარი
ეს გემები თხევად ტვირთს ნაყარად ზიდავს. ბაზარი მათ სითხის მიხედვით ყოფს და არა მხოლოდ კორპუსის ზომით. ნედლ ნავთობს, ნავთობპროდუქტებს, ქიმიკატებს, თხევად აირსა და ასფალტს თითოეულს განსხვავებული გემი სჭირდება.
საერთო კონსტრუქციაა ორმაგი კორპუსი, ცალკეულ ავზებად დაყოფილი ტვირთი, ინერტული აირი, რომელიც ორთქლის სივრცეში ჟანგბადს აალებისთვის საჭირო დონეზე დაბლა ინარჩუნებს, და გემის საკუთარი ტუმბოები და მანიფოლდი, რათა ნაპირის ამწეების გარეშე განიტვირთოს.
ქვემოთ მოცემული ხუთი ტიპის ტანკერი ერთმანეთისგან განსხვავდება საფარითა და ავზების კონსტრუქციით, ტვირთებს შორის ავზების რეცხვის წესით და იმ წესებით, რომლითაც ვაჭრობენ.
ტვირთი ბორტზე
როგორ არის მოწყობილი კორპუსი
- ორმაგი კორპუსი სატვირთო ავზებს ზღვისგან აშორებს, გვერდებსა და ფსკერზე ბალასტური სივრცით. MARPOL ამას ნავთობის ტანკერებზე მოითხოვს.
- ტვირთი რამდენიმე ავზშია განთავსებული. გრძივი და განივი ტიხრები ზღუდავს, რამდენად შეუძლია სითხეს ქანაობა.
- ინერტული აირის სისტემა ავზის ატმოსფეროში ჟანგბადს იმ დონეზე დაბლა ინარჩუნებს, რომელზეც ორთქლი შეიძლება აალდეს.
- სატვირთო ტუმბოები და სტაციონარული მილსადენი გემის შუა ნაწილში მანიფოლდთან ერთდება, ამიტომ გემი საკუთარ ტვირთს თავად გადატუმბავს ნაპირზე.
- ავზებს იმ ტვირთისთვის, რომელიც გადასატუმბად საკმარისად თბილი უნდა დარჩეს, გამაცხელებელი კლაკნილები აქვს.
რატომ იყენებს მას ეს ვაჭრობა
- სითხის დიდი მოცულობები შეფუთვის გარეშე გადაიზიდება.
- გემი ტვირთს თავად გადატუმბავს, ამიტომ ტერმინალს მძიმე ამწეების ნაცვლად მილები და რეზერვუარები სჭირდება.
- ცალკეული ავზები რამდენიმე მარკას ერთ რეისში შეურევლად გადაზიდვის საშუალებას იძლევა.
რა უნდა გაირკვეს დაფრახტვამდე
- ტვირთებს შორის ავზების რეცხვა დროსა და ფულს მოითხოვს. ის, რაც გემმა ბოლოს გადაზიდა, განსაზღვრავს, რისი დატვირთვა შეუძლია შემდეგ.
- ნავთობის მსხვილი კომპანიები გემებს კლასიფიკაციისა და დროშის წესებზე დამატებით ამოწმებენ, და სწორედ ეს შემოწმება განსაზღვრავს, ვინ აიყვანს გემს.
- დაბინძურებაზე პასუხისმგებლობა მძიმეა. გემიც და ტერმინალიც გადატუმბვის მკაცრ წესებს იცავს.