ข้อมูลอ้างอิงการขนส่งทางทะเล
เรือชายฝั่ง (Coaster)
งานเดินเรือระยะสั้น และแม่น้ำที่เรือเดินสมุทรเข้าไม่ได้ รายละเอียดด้านล่างครอบคลุมสินค้า การจัดวางโครงสร้างตัวเรือ และข้อจำกัดที่จัดเรือไว้ในประเภทนี้
- ระวางบรรทุกโดยทั่วไป
- โดยทั่วไปต่ำกว่า 10,000 DWT
- ความยาวตลอดลำ
- โดยทั่วไปต่ำกว่า 120 m
- ข้อจำกัดที่เป็นที่มาของชื่อ
- ท่าเรือน้ำตื้น แม่น้ำ และระบบคลอง
- อุปกรณ์ขนถ่ายของเรือ
- มีเครนประจำเรือ
- การค้าทั่วไป
- ระยะสั้นและระดับภูมิภาค
- ระวางสินค้า
- โดยทั่วไปไม่เกิน 5
ชื่อเช่น Handysize, Supramax และ Capesize เป็นธรรมเนียมที่ใช้กันในตลาด ไม่ใช่มาตรฐานที่เป็นลายลักษณ์อักษร นายหน้า ตลาดซื้อขาย และเจ้าของเรือไม่ได้ใช้ช่วงระวางบรรทุกเดียวกันทั้งหมด ข้อจำกัดของคลองและท่าเทียบเรือด้านล่างเป็นตัวเลขที่เผยแพร่และคงที่ ส่วนช่วงระวางบรรทุกเป็นเพียงแนวทาง
เรือชายฝั่ง
เรือที่เล็กที่สุดในการค้าสินค้าแห้ง สร้างมาเพื่องานเดินเรือระยะสั้นและแม่น้ำสู่ทะเล ไม่ใช่การข้ามมหาสมุทร
คุณค่าของเรือประเภทนี้คือการเข้าถึง กินน้ำลึกน้อย ความยาวไม่มาก และมักมีห้องถือท้ายที่ลดระดับได้และเสากระโดงที่พับได้ ทำให้เข้าถึงท่าเรือในแม่น้ำ คลอง และท่าเรือเล็กที่เรือเดินสมุทรไม่สามารถเข้าได้
หลายลำเสริมความแข็งแรงสำหรับน้ำแข็งเพื่อการค้าช่วงฤดูหนาวในทะเลบอลติกและยุโรปเหนือ มักมีอุปกรณ์ขนถ่ายของตัวเอง เพราะท่าเรือที่ให้บริการแทบไม่มีเครน
สินค้าบนเรือ
การจัดวางโครงสร้างตัวเรือ
- ดาดฟ้าชั้นเดียว พร้อมระวางขนาดใหญ่ที่ปิดด้วยฝาระวางเหล็กซึ่งเลื่อนหรือพับออกได้สำหรับกระบะตักและสายพานลำเลียง
- น้ำอับเฉาอยู่ในพื้นเรือสองชั้นและในถังด้านบนกับถังด้านล่างข้างลำเรือ ถังเหล่านี้ยังกำหนดรูปทรงของระวางเพื่อให้สินค้าเกลี่ยตัวเองเมื่อทรุดตัว
- ผนังกั้นแบบลูกฟูกตั้งอยู่ระหว่างระวาง รับแรงดันของสินค้าหนาแน่นได้โดยไม่ต้องมีโครงเสริมภายในพื้นที่
- เครื่องยนต์และที่พักอยู่ท้ายเรือ ความยาวส่วนหน้าจึงว่างสำหรับสินค้า
- เรือที่มีเครนจะติดตั้งเครนหรือปั้นจั่นบนดาดฟ้าระหว่างฝาระวาง และทำงานได้ในท่าเรือที่ไม่มีอุปกรณ์ของตัวเอง
ทำไมการค้านี้จึงใช้เรือประเภทนี้
- สินค้าแห้งเคลื่อนย้ายโดยไม่ต้องใช้ถุง กล่อง หรือการผูกยึด ทำให้ต้นทุนต่อตันต่ำ
- เมื่ออุปกรณ์บนฝั่งดี กระบะตัก สายพานลำเลียง และเครื่องบรรทุกสินค้าลงเรือสามารถขนถ่ายได้หลายพันตันต่อชั่วโมง
- เรือที่มีเครนสามารถเทียบท่าเรือที่ไม่มีเครนได้
- ระวางรับสินค้าหลายล็อตต่างชนิดกันได้ในเที่ยวเดียว
ตกลงประเด็นเหล่านี้ให้ชัดก่อนทำสัญญาเช่าเรือ
- แร่เหล็กและสินค้าหนาแน่นอื่น ๆ สร้างแรงกดต่อตัวเรือสูง ลำดับการบรรทุกจึงเข้มงวดเพื่อไม่ให้เรือรับแรงเกินขีดจำกัด
- หัวแร่และผงละเอียดบางชนิดอาจกลายสภาพเป็นของเหลว จึงต้องตรวจสอบกับค่าขีดจำกัดความชื้นที่ขนส่งได้ (TML) ก่อนบรรทุก
- ระดับกินน้ำลึกและความสูงเหนือน้ำเป็นตัวกำหนดว่าเรือใช้ท่าเทียบเรือและทางน้ำใดได้ ทั้งสองค่าเปลี่ยนตามฤดูกาลและค่าเผื่อน้ำจืด