مرجع بار دریایی
کشتی ساحلی (Coaster)
کار کوتاه‌برد و رودخانه‌هایی که کشتی اقیانوس‌پیما نمی‌تواند وارد شود. یادداشت‌های زیر بار، چیدمان بدنه و محدودیتی را که کشتی را در این کلاس قرار می‌دهد پوشش می‌دهند.
- وزن مرده معمول
- معمولاً کمتر از 10,000 DWT
- طول کلی
- معمولاً کمتر از 120 m
- محدودیتی که نامش را تعیین می‌کند
- بنادر کم‌عمق، رودخانه‌ها و شبکه‌های کانال
- تجهیزات بارگیری کشتی
- مجهز به جرثقیل
- تجارت معمول
- کوتاه‌برد و منطقه‌ای
- انبارهای بار
- معمولاً 5 یا کمتر
نام‌هایی مانند Handysize، Supramax و Capesize عرف بازار هستند، نه یک استاندارد مکتوب. کارگزاران، بورس‌ها و مالکان همگی از یک بازه وزن مرده یکسان استفاده نمی‌کنند. محدودیت‌های کانال و پهلوگاه که در ادامه آمده، ارقام منتشرشده و ثابت هستند. بازه‌های وزن مرده جنبه راهنما دارند.
کشتی‌های ساحلی
کوچک‌ترین کشتی‌های تجارت بار خشک. این کشتی‌ها برای کار کوتاه‌برد و رودخانه-دریا ساخته شده‌اند، نه برای عبور از اقیانوس.
ارزش آن‌ها در دسترسی است. آبخور کم، طول متوسط و اغلب اتاق فرمانی که پایین می‌آید و دکل‌های تاشو به آن‌ها امکان می‌دهد به بنادر رودخانه‌ای داخلی، کانال‌ها و بندرگاه‌های کوچکی برسند که هیچ کشتی اقیانوس‌پیمایی نمی‌تواند وارد آن‌ها شود.
بسیاری از آن‌ها برای تردد زمستانی در دریای بالتیک و شمال اروپا یخ‌شکن‌پذیر تقویت شده‌اند. معمولاً تجهیزات بارگیری خود را دارند، زیرا بنادری که به آن‌ها خدمت می‌کنند به‌ندرت جرثقیل دارند.
بار روی کشتی
چیدمان بدنه
- یک عرشه، با انبارهای بزرگی که با درپوش‌های فولادی بسته می‌شوند؛ این درپوش‌ها برای گراب‌ها و نوار نقاله‌ها به کنار می‌لغزند یا تا می‌شوند.
- آب توازن در کف دوجداره و در مخازن فوقانی و قیفی قرار دارد. این مخازن همچنین به انبار شکلی می‌دهند که بار هنگام نشستن خودبه‌خود تراز شود.
- دیواره‌های موج‌دار میان انبارها قرار دارند. آن‌ها فشار بار متراکم را بدون قاب‌بندی اضافی در داخل فضا تحمل می‌کنند.
- موتورخانه و محل اقامت خدمه در عقب قرار دارند، بنابراین طول جلویی برای بار آزاد می‌ماند.
- کشتی‌های مجهز به جرثقیل، جرثقیل‌ها یا دکل‌های بالابر عرشه را میان دریچه‌ها دارند و می‌توانند در بندری که تجهیزات خود را ندارد کار کنند.
چرا این تجارت از آن استفاده می‌کند
- کالای خشک بدون کیسه، جعبه یا مهاربندی جابه‌جا می‌شود و این هزینه هر تن را پایین نگه می‌دارد.
- جایی که تجهیزات ساحلی خوب باشد، گراب‌ها، نوار نقاله‌ها و بارگیرهای کشتی هزاران تن در ساعت جابه‌جا می‌کنند.
- کشتی مجهز به جرثقیل می‌تواند به بنادری که جرثقیل ندارند برود.
- انبارها می‌توانند چند محموله از کالاهای مختلف را در یک سفر جای دهند.
پیش از قطعی کردن اجاره (fix) این موارد را روشن کنید
- سنگ آهن و دیگر بارهای متراکم فشار زیادی به بدنه وارد می‌کنند. ترتیب بارگیری سخت‌گیرانه است تا کشتی بیش از حد تحت تنش قرار نگیرد.
- برخی کنسانتره‌ها و نرمه‌ها ممکن است روان شوند. پیش از بارگیری باید با حد رطوبت قابل حمل (TML) سنجیده شوند.
- آبخور و ارتفاع هوایی تعیین می‌کنند کشتی از کدام پهلوگاه‌ها و آبراه‌ها می‌تواند استفاده کند. هر دو با فصل و ضریب آب شیرین تغییر می‌کنند.